【摘 要】
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海上浮动机场由多个浮体模块通过柔性连接组成,是一个典型的刚柔流耦合的多振子网络系统.基于线性波浪理论、单浮体模块动力学模型、连接件力学模型以及锚泊约束条件,构建了
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082
【出 处】
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2014年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会第七届理事会第三次会议
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海上浮动机场由多个浮体模块通过柔性连接组成,是一个典型的刚柔流耦合的多振子网络系统.基于线性波浪理论、单浮体模块动力学模型、连接件力学模型以及锚泊约束条件,构建了具有链式拓扑结构特征的海上浮动机场网络动力学模型.通过数值仿真,对比了线性与非线性分析方法在浮动机场的纵荡、垂荡和纵摇响应和连接件载荷的结果,表明线性分析方法严重低估了系统响应和载荷.本文还研究了浮动机场的"振幅死亡"现象,即各浮体处于同步性的微幅振荡抑制状态;讨论了振幅死亡与连接件刚度参数和波浪周期的关系,对海上浮动机场的稳定性设计具有特殊意义.本文为超大型海洋浮式结构物的动力响应预报研究提供了新的视角和理论分析方法.
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