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气体燃料燃烧特性与传统汽油发动机存在很大差异。在发动机燃用低热值气体后，会出现缸内燃烧稳定性问题，燃烧循环变动加剧。而燃烧特性很大程度上决定了燃料消耗、有害排物排放和发动机动力性能。采用AVL—FIRE软件建立了180-540°CA曲轴转角下天然气发动机汽缸的三维动态网格。采用ｋ-ε湍流模型，对发动机缸内燃烧过程进行三维数值模拟。根据计算结果，对天然气发动机缸内流场、温度场、燃烧初期火焰等进行对比分析，研究当量比对发动机燃烧稳定性的影响。