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文章介绍了三峡河段水上通航环境特点：禁航区和施工区多，水位变化频繁，航道岸形变化明显，山区河流特点显著，船舶密度大，常年多雾。运用三峡河段“电子巡航”系统，可对禁航区和施工区的监管实现全天候及自动化，降低劳动强度，且“数字航道”配合电子巡航能适应水位频繁变化的特殊要求，自主研发“航道边界自动报警系统”可提前预警触礁事故，大规模的CCTV配合电子巡航弥补了盲区监控不足。但船舶难以精确定位，且盲区内船舶监视难度大，执法功能和交互机制不完善，体制机制有待完善。为了进一步完善该系统的预警、执法等功能，笔者设想:增强“电子巡航”系统的执法功能，建立执法者与管理对象的交互机制，提高“电子巡航”系统的现场模拟能力，完善“电子巡航”系统的预替功能，健全体制机制。