“胜利作业三号”平台于2010年9月7日晚发生滑桩事故，事故发生后平台状态不断发生变化，状态由横倾变成侧翻，平台桩腿最大淤陷深度达18m。"胜利作业三号"是自升式修井作业平台,该打捞工程是我局自"渤海二号"平台打捞之后又一次平台打捞作业.由于施工条件限制,最终采用解体打捞方案完成作业.本文对该平台打捞工艺及分段移除工艺进行叙述,对平台打捞及类似工程有一定的参考意义.“胜利作业三号”平台打捞方案自初期的利用拉力千斤顶扶正，到用双浮吊抬浮，再到最后的解体打捞几经更改。但是从最终的作业情况来看解体打捞方案是正确的，主要原因是该海区海底底质为黄河携带泥沙淤积底质，泥密度大、吸附力大，在平台桩腿淤陷18m多的情况下无法将平台整体吊出水。在进行2号分段吊出作业时最大吊力达到1650t才勉强将平台吊出水面，而平台自重2400t,2号分段自重不过700t，可见作业难度。