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新建铁路黄桶—织金线是时速120km/h单线电化铁路，本线穿越地域绝大部分属可溶岩，喀斯特地貌极为发育，溶洞、溶槽星罗棋布，地质条件极为复杂，遇到的岩溶与岩溶水地质问题不胜枚举。本文针对在黄织线隧道建设中遇到的岩溶与岩溶水的处理对策进行了总结。
黄织铁路隧道内岩溶处理实例与对策总结
【摘 要】
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新建铁路黄桶—织金线是时速120km/h单线电化铁路，本线穿越地域绝大部分属可溶岩，喀斯特地貌极为发育，溶洞、溶槽星罗棋布，地质条件极为复杂，遇到的岩溶与岩溶水地质问题不胜枚举
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司贵阳设计研究院
【出 处】
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贵州省岩石力学与工程学会2010年学术年会
【发表日期】
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2010年期
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