【摘 要】
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在役桩基的桩长和完整性检测是桩基检测中的难题。与常规反射波法相比，旁孔透射波法信号强、干扰少，具有良好的应用前景。本文通过建立三维有限元模型，采用旁孔透射波法对在役桥梁基桩的长度进行了模拟分析。通过不同深度处的首至波走时，研究了激振方向、激振距离和旁孔距对首至波时深曲线的影响；通过对首至波时深曲线进行分段线性拟合，探讨了三种计算桩底深度方法的合理性。结果 表明：激振方向、激振距离对桩底计算深度的影
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在役桩基的桩长和完整性检测是桩基检测中的难题。与常规反射波法相比，旁孔透射波法信号强、干扰少，具有良好的应用前景。本文通过建立三维有限元模型，采用旁孔透射波法对在役桥梁基桩的长度进行了模拟分析。通过不同深度处的首至波走时，研究了激振方向、激振距离和旁孔距对首至波时深曲线的影响；通过对首至波时深曲线进行分段线性拟合，探讨了三种计算桩底深度方法的合理性。结果 表明：激振方向、激振距离对桩底计算深度的影响不大，而旁孔距对桩底计算深度的影响较大，当旁孔距较小时，应采用平移法计算，当旁孔距较大时，采用校正法计算更为合理。
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钢板组合梁桥是通过剪力键等连接形式把钢主梁与混凝土桥面板连接成整体而共同承担荷载的桥梁结构。在纵向弯矩作用下，混凝土板主要受压钢材主要受拉，充分利用了两种材料各自的力学特性，从而使结构兼具良好的结构性能与较好的经济效益。钢板组合梁桥以其良好的性能和经济性得到广泛的应用。但是在施工过程中，由于强度验算还是应力验算，都要考虑收缩徐变次内力的不利影响。然而由于其计预制梁段与现浇桥面板之间存在龄期差，以及
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