基于虚拟仪器技术的宽频带吸声系数测量系统

来源 :第十届全国噪声与振动控制工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yanyansinx
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
使用虚拟仪器技术实现了基于传递函数法的宽频带吸声系数的测量,解决了系统频响干扰以及传递函数相位时间平均后畸变等问题.相较于传统的单传声器法测量吸声系数的方法,传递函数法测量方便快捷,可重复性好.给出了实验测量结果同传统方法测量结果的比较.
其他文献
随着社会各方面的用地竞争日益激烈,城市建设用地适宜性评价越来越被重视.本文将可拓学方法应用于城市建设用地工程地质条件分区评价,详细论述了可拓学评价的基本理论与操作程序,总结了影响该分区评价的八大因素:地基土的承载力、地形坡度、地质灾害分区、地面塌陷等级、软土厚度、黄土湿陷等级、液化土等级、地下水位埋深.在此基础上,建立了工程地质条件分区评价的可拓学分级标准,并进行了相应的量化赋值.经过计算机程序化
大型厅堂音质设计过程中,控制回声一直为声学设计者所关注.如何在设计之初准确确定厅堂内产生回声的反射面,并采取恰当的处理方式进行合理控制,已经成为整体声学设计的关键问题之一.本文利用声学模拟软件对中科院研究生院礼堂进行声场模拟计算,确定出厅堂内产生回声的反射面,并采用脉冲响应函数的测试方法,对该礼堂进行实际测试比较,对出声场回声的模拟和测试方法进行探讨.
通过对太原地区几所学校办公建筑声环境的噪声调查,探讨了学校办公建筑声环境,从选址、校园规划、建筑设计及构造等方面进行声环境设计与建设的措施,力求学校办公建筑具有良好的声环境.
以上三高速公路声屏障为例,介绍了声屏障插入损失的理论计算和间接测量法;根据测量结果计算得到声屏障的A计权插入损失和各倍频程中心频率的插入损失,实测插入损失值与理论计算值相近,提出了改进公路声屏障设计以提高降噪效果的建议和插入损失间接测量法应注意的事项.
主要制备颗粒状纳米氧化钛/环氧树脂和纤维状氧化铝/环氧树脂复合材料,对这两种材料进行0~1600Hz吸声系数测量,发现纳米氧化钛/环氧树脂复合材料的吸声系数在频率大于1.2KHz后吸声系数有所改善;纳米氧化铝/环氧树脂复合材料的吸声系数在大于1.2KHz后吸声系数有明显的提高,并且在1.4~1.5KHz范围内有明显的吸收峰.
通过低噪声轮胎试验、轮胎模态试验和低噪声沥青路面车辆通过噪声测试,低噪声轮胎和低噪声路面的应用(尤其北京奥运会和上海世博会),分析了低噪声轮胎的降噪机理和低噪声沥青路面减振降噪效能.结合轮胎与路面噪声国家标准的起草,分析了国际上相应的测试规范和标准.通过该研究为低噪声轮胎与低噪声沥青路面结构的动态优化设计,改善城市交通噪声提供了理论依据.
道路交通噪声污染影响人们的正常工作、生活与休息,采取降噪措施的方法之一是安装自然通风消声窗.通过设计、研究、制作、调试、测试各型自然通风消声窗的性能,并应用于上海市闵行区中春路两侧的七个小区,取得了较好的效果,为在高架道路边的居民住宅提供了一个比较安静的环境.
采用Flügge壳体方程描述圆柱壳体的振动,通过将加筋结构等效为反力和反力矩加在圆柱光壳表面上,然后将其引入到壳体振动方程中去.采用Helmholtz波动方程和壳体表面的边界条件来求解位于内层壳和外层壳之间的环形流体,并利用傅氏变换,可以求出声压的表达式,理论结果用辐射声功率和辐射效率的形式表示,详细研究了低阶模态的辐射声功率和辐射效率,说明低阶模态对声辐射起主要作用.分析了壳体的固有模态、激励力
主观评价实验数据的检验是进行噪声声品质主观评价研究的基础.研究发现对于车内噪声声品质的偏好性来讲,评价者之间的一致性很差,其不能采用与低沉度(评价者之间一致性很强)相同的数据处理方法.本文提出采用评价者之间相关性的非度量多维尺度分析(NMDS),可以应用于成对比较法和语义细分法实验的数据检验,与常规采用专门设计的数据检验方法比较获得比较好的效果,并具有能够有效地实现对于整体数据的检验的优点.
大型纺织企业在纺织分厂,纺纱分厂内安装大量的先进纺织机和纺纱机,车间内的平均噪声级达93-98dB(A).为生产车间提供通风空调系统大型风机的进,出口噪声级也高达90-96dB(A).噪声造成工厂厂界和四周住宅区敏感点噪声干扰严重超标.经过噪声治理后噪声干扰明显下降,测定表明噪声干扰已满足相关环保要求.其噪声控制的设计经验对同类企业的噪声治理有实用的参考价值.