旋翼失衡的直升机地面及空中共振分析模型

来源 :第二十一届全国直升机年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mooreman009
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减摆器失效或桨叶特性不一致时,基于多桨叶坐标转换的旋翼/机体耦合动稳定性分析不再适用.本文针对桨叶质量、刚度、气动和阻尼等特性不一致的情况,建立了适用于地面、悬停及前飞状态的旋翼/机体耦合动稳定性分析模型;分别在旋转坐标系和固定坐标系中建立了桨叶及机体的动力学方程,采用Floquet传递矩阵法计算系统的模态频率及阻尼,并用数值仿真和时域分析进行了检验;以减摆器失效为例进行了动稳定性分析,结果表明,其中一个减摆器失效后,各片桨叶的摆振幅值相差很大,系统的摆振后退型模态阻尼下降幅度达65%左右.
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