浅谈LCNG汽车加气站的方案选择

来源 :2006深圳燃气论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:houwenjin
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文以CNG(压缩天然气)汽车的使用对城市大气的污染减轻能起到一定的作用为契机,为促使CNG汽车在我国快速发展,解决其加气站依赖天然气管网气源的问题,阐述了在有LNG(液化天然气)卫星站或LNG(液化天然气)瓶装气供应的城市建设LCNG(压缩液化天然气)加气站解决CNG汽车的用气是行之有效的方法.建设LCNG加气站具有广泛的市场前景,值得推广应用.
其他文献
丙烯酰氯与正辛胺反应合成了N-辛基丙烯酰胺(NOAM),用红外光谱分析了NOAM的结构;NOAM与丙烯酰胺经自由基胶束共聚法制备了水溶性疏水缔合共聚物P(NOAM-AM),研究了共聚物中的疏水单体含量、表面活性剂、无机盐对共聚物溶液粘度的影响.结果表明,在实验范围内P(NOAM-AM),有较优异的耐温抗盐性能,也解决了疏水缔合聚合物的水溶性与耐温抗盐性之间的矛盾.
本研究采用绥中36-1低凝环烷基减压馏分油为原料,以SO3为磺化剂,用降膜式磺化反应器合成出了石油磺酸盐产品.通过考察磺化过程中各因素(反应温度、芳烃与原料油的物质的量的比、SO3气体浓度、原料油与稀释剂的比例等)对石油磺酸盐性能的影响,确定了不同原料油合成石油磺酸盐的优化工艺条件,收率可达60.0%.优化工艺条件为:反应温度30℃;SO3与芳烃的物质的量的比1.20;SO3气体浓度4.2%;稀释
本文对制备的一种乳液型含氟织物整理剂通过FTIR、激光粒度分析仪进行了表征,研究了整理剂的稳定性能,探讨了交联剂种类、焙烘时间、热处理对整理过的织物拒油、拒水、耐洗性方面的影响.实验结果表明,织物整理前后的透气性能及抗撕裂强度变化不大,织物经整理后具有良好的拒油拒水性能.
本文从节能、节水、节省加工时间、节省排污量和工艺合一的角度出发,介绍高效快速煮练剂、低温氧漂剂、无盐染色助剂、羊毛低温染色剂、载体、酸性还原清洗剂及低温皂洗剂等七种新助剂,阐述每种助剂其发挥特种效果的基本原理以及它们的基本组成与使用效果.
本文是以全氟丁基磺酰氟,马来酸酐及环氧丙基三甲基氯化铵为主要原料,合成具有双键的含氟可聚合表面活性剂,用红外光谱、核磁共振等方法对产品的分子结构进行了表证;并利用表面张力测定仪对所得产品的表面张力、临界胶束浓度等性能进行了测试考察,结果表明,与常用的碳氢表面活性剂相比,本产品具有极低的表面张力和优良的水溶稳定性能.
利用糖类物质开发新型的性能优良的表面活性剂符合绿色化学发展的方向,成为国内外研究的热点.本文以长链脂肪酸和二乙烯三胺为原料用溶剂法合成了酰胺基烷基咪唑啉,在硼氢化钠存在情况下对其进行定向开环得到中间体,继续与D-(+)葡萄糖酸-δ-内酯反应合成了一类新型的具有双疏水链的糖基酰胺表面活性剂;利用红外光谱(IR)及电喷雾质谱(ESI-MS)等物理方法对中间体及产物的结构进行了表征,确定了它们的结构.结
本文以乙氧基化双酚A和丙烯酸为主要原料,采用直接酯化法合成了乙氧基化双酚A二丙烯酸酯.通过考察原料配比、催化剂用量、反应时间、阻聚剂用量等因素对产率的影响,得出了最佳工艺条件.最终产品指标其酸值小于0.15mgKOH/g,固含量大于99%(105℃,20分钟),产率大于86%,并通过在酯化过程中使用FA03,降低了产品色号,使其达到80号以下.产品指标达到国际同类产品水平.
随着我国经济的飞速发展,能源紧缺现象日益突出,特别是石油、天然气等关系国计民生的重要能源越来越多地依赖进口,能源问题已受到中央的高度重视,搞好能源战略储备、寻找替代品成为当务之急.二甲醚(Dimethyl ether),简称DME,是一种无毒含氧燃料,常温常压下为气态.二甲醚碳链短,十六烷值高,燃烧性良好,热效率高,能从煤、煤层气、天然气、生物质等多种资源中制取.我国煤炭储量丰富,是世界第一煤炭生
根据的规定,供做城市燃气时不论是单一成分的气体,还是由几种成分混合而成的气体,其低热值不应低于14.64MJ/Nm3.城市燃气的气源种类很多,主要有天然气、人工煤气(包括油制气)、液化石油气等.本文主要介绍了二甲醚在城市燃气中的应用研究。
车用LPG成本高,使用民用气又会出现堵塞等故障,在我国既使是车用气有时也会出现类似现象.民用气经过净化后,有效脱除其中的硫及硫化物(如硫醇等)、重质芳烃、机械杂质、无机盐、水分等.经对净化后的气样分析,主要杂质含量低于国家车用气标准,基本满足了燃气汽车的使用要求.本文主要介绍了小型液化石油气净化装置在丹东LPG加气站投入运行的情况。