本文通过社会调查、道路结冰相关历史文献和资料查询,首先分析给出了道路结冰的概念、形成机理和影响分布特征等,然后在考虑业务中的可操作性的前提下,以发生道路结冰的县级行政单元为评价对象,以道路结冰持续时间为评价指标,根据专家经验并借鉴已有相关研究成果,划分出了道路结冰4个影响等级(分别为极严重道路结冰、严重道路结冰、较重道路结冰和轻度道路结冰);在此基础上,再进一步考虑道路结冰影响区域内各个等级的发生频次,建立了区域性道路结冰等级影响概念模型,得出区域性的道路结冰影响等级.最后,运用该影响等级概念模型,对2008年初福建道路结冰资料进行了影响等级评判,结果表明道路结冰等级概念模型划分结果较为合理,可以在气象服务中对道路结冰影响程度进行定量评判,具有较好的使用价值.