【摘 要】
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本章总结了严寒季冻区高铁路基冻胀变形控制技术研究成果。以哈大、兰新高铁为研究对象，分析了哈大高铁以路基浅层冻胀变形为主的冻胀特征，揭示了高铁路基水分迁移和水汽迁移冻胀机理及细颗粒簇团冻胀机理;介绍了路基防冻胀设计方法，讨论了路基温度场、冻结深度及冻胀量计算方法，提出了严寒季冻区高铁无碎轨道路基冻胀管理标准的确定方法;研究了基于细颗粒簇团率控制的透水型、防水型两种防冻路基胀结构，研发了混凝土基床;作
【机 构】
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中国国家铁路集团有限公司,北京100844
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本章总结了严寒季冻区高铁路基冻胀变形控制技术研究成果。以哈大、兰新高铁为研究对象，分析了哈大高铁以路基浅层冻胀变形为主的冻胀特征，揭示了高铁路基水分迁移和水汽迁移冻胀机理及细颗粒簇团冻胀机理;介绍了路基防冻胀设计方法，讨论了路基温度场、冻结深度及冻胀量计算方法，提出了严寒季冻区高铁无碎轨道路基冻胀管理标准的确定方法;研究了基于细颗粒簇团率控制的透水型、防水型两种防冻路基胀结构，研发了混凝土基床;作为中国高铁防冻胀技术的重要组成部分，研发应用了抗冻胀无昨轨道结构。
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