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泵吸噪声和轮胎振动噪声是产生轮胎/路面噪声的两种不同机理。因此,需要开发不同降噪特性的低噪声路面。多孔性沥青路面具有较高的孔隙率,能有效地消除泵吸噪声;掺入橡胶粉的骨架密实型沥青路面能明显降低轮胎振动噪声。两种路面宜分别应用于车速不同的路段。
低噪声沥青路面降噪机理研究
【摘 要】
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泵吸噪声和轮胎振动噪声是产生轮胎/路面噪声的两种不同机理。因此,需要开发不同降噪特性的低噪声路面。多孔性沥青路面具有较高的孔隙率,能有效地消除泵吸噪声;掺入橡胶粉的
【机 构】
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同济大学声学研究所,上海,200092
【出 处】
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第二十届全国振动与噪声高技术及应用会议
【发表日期】
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2007年期
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