论文部分内容阅读
本文采用转子芯体布源、前后体安全容器和气动快门的干法储源结构，研制了一种应用于校准实验室、储存4枚γ射线放射源、能提供不同能量和强度γ射线辐射场的多源照射器。文中对该装置的结构、屏蔽设计以及参数测量等进行了详细的描述。
校准用γ射线多源照射器研制
【摘 要】
：
本文采用转子芯体布源、前后体安全容器和气动快门的干法储源结构，研制了一种应用于校准实验室、储存4枚γ射线放射源、能提供不同能量和强度γ射线辐射场的多源照射器。文中对该装置的结构、屏蔽设计以及参数测量等进行了详细的描述。
【机 构】
：
西北核技术研究所 西安 710024 中国原子能科学研究院 北京 102413
【出 处】
：
第二届全国核技术及应用研究学术研讨会
【发表日期】
：
2009年5期
其他文献
为了保证离子膜电解槽整个电解化学反应的平稳连续的进行，既要保证电解原料平稳连续的供给和过程产品的畅通输出，又要保证供给电解槽的直流电压、电流的稳定可靠，还要保证当出现故障时离子膜电解槽和整流装置都能安全得停车，这就需要做好离子膜整流装置跳闸的工艺连锁设计，保护好离子膜和整流装置。
整流检测设备在运行中有因测量精度不够或者设备故障等原因导致不能正确的显示实际运行电流，这就给操作人员造成很大的不便。通过经验公式，可以大致推算出实际运行电流。当前还在运行的比较陈旧的整流控制系统，因自身原因控制角等参数不能正常显示出来。升降有载开关档位没有依据。通过经验公式，可以大致推算出控制角。
在氯碱企业中，任意一次的电气事故，都有可能造成企业的大面积的停电停车，使企业遭受重大损失。因此，有必要对氯碱企业的各个重要岗位发生电气事故的风险进行理念分析，制定风险分散承担的措施，把发生重大电气事故的风险，分散成企业可承担的一般电气事故，这样既可以尽快恢复生产，又减少了事故损失，达到了风险分散承担的目的，降低了企业大面积停电停车的风险。本文对氯碱企业内部各个重要岗位发生电气事故的风险进行分析，并
空温式深冷翅片管气化器实际使用中，表面往往会结霜，影响传热效果。由于结霜过程的非稳态性，理论分析较为困难。本文以液氩为工作介质对气化器结霜过程进行了实验，获取了一些数据。根据实验数据拟合了翅片管表面非稳态的结霜厚度和沿管长方向的结霜速度的多项式，多项式计算结果和实验结果吻合得较好。表明通过反复实验，不断完善数据，可以使拟合结果具有更好的适用性，也为工程设计提供指导。
以中原油田文23 气田1 号集气站外输气为例，对小型LNG 装置的模块化撬装进行了工艺设计，采用了特有的模化复合吸附工艺和SP-MRC 混合制冷工艺，得到了天然气净化与液化相耦合的全流程节点的温度、压力、摩尔焓、摩尔熵摩尔流量、气相分率和气液两相组分的摩尔分数。结果表明：LNG 回收率＞90％，该装置的能耗成本仅为0.379 kWh/Nm3，相当于0.19 元/m3 天然气。
针对质子交换膜燃料电池（PEMFC）的应用要求，开发了一个包括天然气水蒸汽重整、CO 变换和变压吸附净化的制氢工艺过程，并着重对重整反应和变压吸附的操作条件进行了实验研究。考察了温度、空速和水碳比对重整反应的影响，得到适宜的工艺操作条件，其中温度650℃、水碳比6、空速42h-1 时，氢气含量为77.21％，甲烷转化率为 77.41％；分析了温度、流速对变压吸附脱除CO 效果的影响，在0.2MPa
本文对比研究煤制天然气、俄罗斯进口管道天然气以及澳大利亚进口液化天然气的生命周期能源使用和环境排放。三种方案中，煤制天然气的CO2 等环境排放最高，煤制天然气的环境排放都发生在国内环境承载力比较弱的产煤地区。煤制天然气对原材料价格的承受能力低下，随着褐煤价格的上涨，煤制天然气项目的经济性将受到较大的挑战。
海上进口液化天然气(LNG)运输船到达后，通过接收终端卸载、储存、汽化后输送给用户。浙江大学制冷与低温研究所与中石油管道研究中心合作，设计了一套额定流量为2m3/hr 的LNG 接收终端小型实验装置，来模拟终端运行重要功能和操作特性，包括卸载、储存及汽化过程，同时提供一般LNG 流动特性、分层流动、低温阀门检测、天然气泄漏危险评估的实验平台，本试验装置考虑LNG 冷能利用试验进行扩建的可能。通过运
撬装式液化天然气(LNG)汽车加气站，以LNG为气源，通过低温泵向LNG汽车加气。对撬装式LNG加气站的特点和工艺流程进行了介绍，分析了其相对于传统CNG加气站和L-CNG加气站的优点：可灵活机动高效的为液化天然气汽车加注燃料，有巨大的应用前景和可观的经济、社会效益。给出了典型撬装式LNG加气站的工艺流程及设备布置方案，着重对LNG 加气站的主要设备包括LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器等
为积极响应国家节能减排建设节约型社会的号召，广东大鹏液化天然气站线工程作为国家第一个引进液化天然气的试点项目，从设计到施工，从建设到运营，从始至终，贯穿着节能的理念。项目建成投产后，一直致力于摸索出一些节能的方法。文章根据运营两年多的实际操作经验和技术改造，提出了七点切实可行的节能措施：一是提高功率因数；二是提高泵的效率；三是节约海水；四是节约氮气；五是降低冷循环量；六是减少停车稳定生产；七是使用