【摘 要】
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借助于计算流体力学的方法并以FLUENT软件为数值计算平台，采用K-ε紊流模型对冷藏汽车车厢内部的三维稳态空气流场进行了模拟计算，通与实验测量结果比较，验证了数值模拟的可靠性。结果表明，最低温度点出现在车箱入口处，最高温度点出现在后上部，热流在垂直方向的扩散较之水平方向明显的多，在车箱的壁面处温度梯度变化比较明显。
【机 构】
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邵阳学院机械与能源工程系邵阳 422000 邵阳学院机械与能源工程系邵阳 422000 湖南大学机
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借助于计算流体力学的方法并以FLUENT软件为数值计算平台，采用K-ε紊流模型对冷藏汽车车厢内部的三维稳态空气流场进行了模拟计算，通与实验测量结果比较，验证了数值模拟的可靠性。结果表明，最低温度点出现在车箱入口处，最高温度点出现在后上部，热流在垂直方向的扩散较之水平方向明显的多，在车箱的壁面处温度梯度变化比较明显。
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