【摘 要】
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针对某型飞机薄壁肋板加工效率不高、尺寸精度不易保证的问题,首先,梳理并完善了新的数控加工工艺流程;其次,提出并应用了基于安全域的力控仿真优化方法,分析了原程序切削力随切削部位和切削时间的分布情况,制定了数控程序优化策略,定制了基于切削刀具和零件特征的高效切削参数;最后,应用优化的程序进行了飞机零件加工验证。结果表明:零件整个加工过程切削平稳,加工效率提高14.7%,尺寸精度公差带由0.4 mm降低
【机 构】
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沈阳飞机工业(集团)有限公司工程技术中心
【出 处】
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第九届中国航空学会青年科技论坛论文集
论文部分内容阅读
针对某型飞机薄壁肋板加工效率不高、尺寸精度不易保证的问题,首先,梳理并完善了新的数控加工工艺流程;其次,提出并应用了基于安全域的力控仿真优化方法,分析了原程序切削力随切削部位和切削时间的分布情况,制定了数控程序优化策略,定制了基于切削刀具和零件特征的高效切削参数;最后,应用优化的程序进行了飞机零件加工验证。结果表明:零件整个加工过程切削平稳,加工效率提高14.7%,尺寸精度公差带由0.4 mm降低至0.15 mm以内,表面粗糙度Ra由1.6μm提高到0.538μm以内,优于设计要求,为物理仿真力控切削优化技术在型号飞机大型框、梁及翼身融合零件的提质增效提供案例支撑。
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