【摘 要】
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本文采用室内模型试验与颗粒流数值模拟相结合的方法,分别对砂土中主动桩和被动桩桩土相互作用性状进行了较系统和深入的研究。在室内模型试验中,研究了松砂、中密砂、密砂中主动桩荷载～桩顶位移关系,被动桩桩身位移与挡墙位移的响应规律,及主动桩和被动桩的桩前、桩后土压力的分布和发展规律。通过开发颗粒流程序模拟室内模型试验在加载条件下桩土相互作用过程中的应力和位移的变化规律,与模型试验的结果进行了对比,并对试验
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,上海 200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室,上海 200092
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本文采用室内模型试验与颗粒流数值模拟相结合的方法,分别对砂土中主动桩和被动桩桩土相互作用性状进行了较系统和深入的研究。在室内模型试验中,研究了松砂、中密砂、密砂中主动桩荷载～桩顶位移关系,被动桩桩身位移与挡墙位移的响应规律,及主动桩和被动桩的桩前、桩后土压力的分布和发展规律。通过开发颗粒流程序模拟室内模型试验在加载条件下桩土相互作用过程中的应力和位移的变化规律,与模型试验的结果进行了对比,并对试验结果作了一定程度的延伸。两种研究方法的结合,能够更深刻地揭示主动桩、被动桩与其周围土体的作用规律,以期更深入的理解桩土相互作用机理,最终为提高侧向受荷桩的设计水平服务。
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静压桩的终压力与极限承载力具有一定的相关性,对两者关系的研究具有重要的工程意义。通过理论分析和工程实例验证桩承载的弹塑性特性,并从超载预压的角度探讨静压桩的终压力和极限承载力的关系。研究表明,当采用合适的沉降控制标准时,则终压力相当于静压桩的"先期固结压力",可以此作为划分桩弹塑性的分界点,并建立静压桩终压力与极限承载力的相互关系。通过工程实例对研究结论进行验证,并在此基础上进一步探讨了应用上述结
本文通过对原位试验成果的分析,评价了应力释放孔隔断沉桩挤土引起的超静孔隙水压力的有效性。分析表明,应力释放孔法是一种比较有效的方法。应力释放孔对超静孔隙水压力峰值的影响较为显著。在应力释放孔孔深范围内,土体超静孔隙水压力可被有效隔断,而在深层土体内这种影响非常微弱。
在城市地下铁道施工中,不可避免会遇到桩基基础,盾构机或从桩下、或从桩侧、或从桩位三种可能位置穿越。由于桩基相对于软土而言,具有较高的刚度,当盾构施工引起周围地层不均匀变形时,必然会引起桩基的附加变形和内力。通过研究盾构机穿越桩基的三种可能,明确了桩顶外荷载、桩基相对于隧道的距离等影响因素对盾构穿越时引起桩基附加内力的影响规律。为盾构施工对周围桩基的影响评价提供参考。
本文采用数值方法,模拟了盾构开挖引起的土体位移,结果与南京地铁实测资料比较吻合,从而验证所选工具及参数的合理性,在此基础上模拟分析了盾构动态掘进过程中既有桩基的变形和内力响应。模拟结果表明:当盾构逐渐向既有桩基掘进时,基桩的附加内力和附加变形逐渐增大;当盾构前行至基桩位置时,基桩产生的附加变形和附加内力最大;当盾构越过基桩时其附加内力和变形逐渐趋于稳定。因此,应在盾构接近基桩施工过程中加强检测,及
采用合适的土体屈服准则及有限变形理论,通过在桩-土界面设置接触以及在桩顶施加位移荷载建立了符合压桩实际的有限元模型。利用得到的有限元模型模拟了压桩机作用下产生的挤土应力场,讨论了压桩机作用荷载及其范围不同时对沉桩产生的挤土应力场的影响。结果表明,与无压桩机情况下相比,土体的应力随着压桩机作用荷载及其范围的增大而增大。
通过上海地区某高层住宅小区钻孔灌注桩的原始施工记录、勘察报告和成孔质量检测资料,探讨了随着成孔耗时的增长,平均孔径所表现出的波动变化的特征,在成孔时间超过"时间分隔点"以后,平均孔径的波动较大,且不同土层平均孔径波动的特点和维持稳定的时间有差异。随着成孔时间的增长,上部黏土层坍孔和缩径同时存在,孔壁粗糙度变化较小,对侧摩阻力的发挥影响较小;下部砂土层主要以缩径为主,加上泥皮变厚,造成粗糙度降低,孔
西安地裂缝的活动造成所有跨地裂缝建筑物发生破坏,一直没有找到一种适宜的加固方法,因此对已有建筑物常采取部分拆除法,对新建建筑物,目前也只是采取避让措施。根据地裂缝以垂直错动为主的活动特征,在查明地裂缝平面分布位置和对建筑物基础加固的前提下,在基础下不同部位分别设置托换桩、支承桩、锚固支承桩和顶升支承桩组合及长期顶升井,并根据地裂缝活动速率,间歇式顶升,使建筑物基础适应地裂缝活动,从而达到加固和保护
通过对太原地区多个后压浆灌注桩工程施工和试验资料的收集与整理,结合地区地质情况,进行统计分析,提出了本地区后压浆灌注桩极限承载力、侧阻力以及端阻力提高系数。对经济效益和当前存在的问题进行了分析探讨。该成果对本地区进一步提高后压浆工艺的效果具有指导意义。
对于采用端承桩(或摩擦端承桩)的桩基础,由于基桩沉降很小,即使加大桩距也很难发挥桩间土的承载作用,因此上部结构荷载几乎全部由桩来承担,桩间土即便有很高的承载力也无法参与工作,从而造成很大的浪费。本文通过专门研制的桩顶变形调节装置,来协调端承桩和桩间土之间的变形,从而实现了端承桩与桩间土的共同作用;并对使用端承桩同时考虑地基土承载力,特别是以地基土承载为主,辅以少量端承桩的端承桩复合桩基,提出了设计
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