【摘 要】
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我国冷藏运输还处于相当薄弱的阶段,由于冷藏运输的能力不能满足易腐货物运输的需要,易腐货物因为运不出去而腐烂,每年损失高达10亿多元。我国铁路冷藏运输中大多采用B型冰冷
【机 构】
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上海海事大学商船学院,上海,200135
【出 处】
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中国制冷学会冷藏运输专业委员会2007年学术年会
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我国冷藏运输还处于相当薄弱的阶段,由于冷藏运输的能力不能满足易腐货物运输的需要,易腐货物因为运不出去而腐烂,每年损失高达10亿多元。我国铁路冷藏运输中大多采用B<,6>型冰冷冷藏车,但B<,6>型冰冷冷藏车长期使用后,出现了由于B<,6>型冰冷冷藏车本身特性所造成的许多问题,本论文是要克服现有技术中存在的缺点,提供一种投资小,运行费用低,保温箱内温度可控制在-20℃～5℃或更低的冷藏运输工具,且对运输工具本身及沿线不产生腐蚀和污染。
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