Cloud Computing Model and System Implementation of Highway Natural Disaster Site Rapid Exploration

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wensiuu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  Highway natural disaster emergency rescue in the process of taking the amount as a starting point,first analyzes the existing laser point cloud computing model,combined with the characteristics of natural disasters of highway,puts forward a fast calculation method of laser point cloud disaster based on volume,according to the method developed natural disaster highway rapid field investigation system,to realize the analysis of examples the calculation method in the system.
其他文献
目前电子不停车收费系统在实际应用中显露出跟车干扰、邻道干扰、倒车和插队问题,以及交易成功率不高造成的通行车速过低等诸多问题和缺陷,严重影响了用户的体验感和车道通行效率.本文在对现有ETC 系统进行了深入研究和分析的基础上,提出了采用相控阵列天线和激光扫描仪精确定位车辆的ETC 系统,根据激光扫描仪获取的实时车辆定位信息、车辆纵向轮廓信息来控制天线投射到车道的通信区域的长度与位置,确保与OBU 交易
可变导向车道技术是解决城市潮汐交通问题的一种有效的交通管理手段,本文从工程应用的角度出发,介绍可变导向车道的设置条件及设计实施方案,包括控制系统、标志标线、检测器及其它配套设施等,并以实际案例为依据,检验可变导向车道方案的实施效果。结果 表明,实施可变导向车道可明显降低交叉口进口道延误水平。建议城市道路交叉口符合实施条件的可考虑设置可变导向车道,以达到提升道路交通服务水平的目的。
通过对钢材交通标志应用现状的分析,发现对其钢管的"镀锌"处理存在严重的重金属污染且废旧钢材循环利用率低,故拟采用强度高、防腐性能好、循环利用价值高的新型高强度铝合金材料替换钢材。由于铝合金的弹性模量只有钢材的1/3,为验证材料替换的可行性,根据传统交通标志结构,基于ANSYS 有限元模拟计算的结果与结构设计的力学分析对比的基础上,重点对原有交通标志的结构进行优化设计。通过研究分析,将交通标志结构的
A Controller Interface Device(CID)is a hardware that connects a signal controller to simulation software.Running traffic simulation with an actual controller is called hardware-in-the-loop simulation(
In this paper,a new method for state identification is proposed based on traffic phase transition.Different from other methods,an interval is used as a threshold instead of a single value in order to
交通安全与驾驶人识认周围车辆的能力有关。为研究公路环境动态运行时,车辆颜色对于驾驶人识认能力是否有影响,首先,建立了白、黑、红、黄四类车辆大客车与小轿车模型,模拟了白天与黄昏两种道路环境,构建4 类典型公路运行驾驶模拟场景。其次,选取25 名被试者采用组内实验的方法设计实验,利用驾驶模拟系统采集识认距离数据。实验结果表明,在一部分情况下的识认距离明显较大。
可变情报板(Variable Message Signs,VMS)作为先进出行者信息系统ATIS 的重要形式,在高速公路和城市道路管理中都有着重要应用。本文首先回顾了可变情报板选址优化的相关文献,接着提出了一个事故条件下高速公路的VMS 选址问题,建立了一个混合整数规划模型,最后运用Benders 分解方法进行求解。算例表明了模型的有效性。
自"工业4.0"的提出,国内对工业品物流的关注度不断提升.汽车工业是现代制造业中最具代表性的行业,更为突出地表现出注重推进信息化同工业化的深度融合.目前汽车制造企业往往通过追求更高精益程度的准时制生产来提高核心竞争力,其中,物料配送系统的物流服务能力一直是影响JIT 生产精益求精的重要因素,而物料配送路径问题更是物料配送系统的核心问题之一.
任何网络受到一定的攻击都存在着脆弱性,采取相应的措施来构建最优的路网结构从而抵抗失效在网络中的传播显得尤为重要。与电力网、互联网相似,道路网也是在现有的网络规模下,通过一定的机制不断地增长。本文提出了一种向原有道路网络嵌入网络模块的方法,从而来降低整体路网的脆弱性,通过实验发现,路网结构的脆弱性与添加网络模块的平均度分布有关。
Urban expressways are the main skeleton of urban road networks,but traffic congestion has become a significant issue in recent years and has seriously affected the efficiency of urban traffic operatio