【摘 要】
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抗坠毁性能是指在飞行器冲击过程中能够保护乘员的能力。因此抗坠毁性能是飞行器结构设计的重要方面。为了达到保护乘员安全的目的，飞行器座椅必须满足相应的适航规范。目前关于飞行器座椅抗坠毁性能的研究主要采用的是简化的座椅模型，并且主要针对的是乘员座椅结构。本文以驾驶员座椅为研究对象，对其数值模拟方法和抗坠毁性能开展研究。由于抗坠性试验耗费大周期长，而有限元方法已经能够较为准确的处理冲击动力学问题，因此采用
【机 构】
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北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京海淀区学院路37号,100191 湖南大学,工程力学系,
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抗坠毁性能是指在飞行器冲击过程中能够保护乘员的能力。因此抗坠毁性能是飞行器结构设计的重要方面。为了达到保护乘员安全的目的，飞行器座椅必须满足相应的适航规范。目前关于飞行器座椅抗坠毁性能的研究主要采用的是简化的座椅模型，并且主要针对的是乘员座椅结构。本文以驾驶员座椅为研究对象，对其数值模拟方法和抗坠毁性能开展研究。由于抗坠性试验耗费大周期长，而有限元方法已经能够较为准确的处理冲击动力学问题，因此采用有限元方法开展研究。基于实际驾驶员座椅几何模型，建立了航空飞行器驾驶员座椅有限元模型。由于驾驶员座椅有薄壁结构和尺寸较大的连接件等结构型式，因此模型采用了壳单元和实体单元相结合的建模方法。
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