【摘 要】
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提出了混合动力汽车用具有驱动和发电功能的IPMSM(interior permanent magnet synchronousmachine)电机新的控制方法．瞬时的PWM调制度可以作为衡量电流调节器饱和程度的灵敏器
【机 构】
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奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院安徽芜湖241009
【出 处】
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2008年安徽省汽车工程学会学术年会
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提出了混合动力汽车用具有驱动和发电功能的IPMSM(interior permanent magnet synchronousmachine)电机新的控制方法．瞬时的PWM调制度可以作为衡量电流调节器饱和程度的灵敏器,当PWM调制度达到电流调节器饱和时的预设PWM调制度门限值Mth时,电机开始恒功率运行．该算法在15kW、144V的HEV IPMSM电机中得到应用．通过实验结果包括扭矩和速度瞬态响应、相电流响应,全范围内扭矩响应以及功率损耗,证明了该算法能迅速适应由于母线负载或者车载电池充电状况引起的母线电压的变化,能满足混合动力汽车静态和动态性能要求．
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