【摘 要】
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随着柴油机技术的发展以及排放标准的提高,空燃比控制对柴油机排放的影响逐步受到重视,而油量控制又是空燃比控制的重要部分.为此,本文针对单体泵柴油机进行了供油正时对喷油量的影响规律研究.首先利用三维建模软件Pro-E建立了供油系统的简单模型,模拟了供油凸轮的工作过程,得到完整的凸轮型线.随后采用GT-fuel软件建立了柴油机的供油模型,将得到的完整的凸轮型线输入到供油模型中,进行仿真研究,并利用实验数
【机 构】
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北京理工大学 机械与车辆学院 100081
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随着柴油机技术的发展以及排放标准的提高,空燃比控制对柴油机排放的影响逐步受到重视,而油量控制又是空燃比控制的重要部分.为此,本文针对单体泵柴油机进行了供油正时对喷油量的影响规律研究.首先利用三维建模软件Pro-E建立了供油系统的简单模型,模拟了供油凸轮的工作过程,得到完整的凸轮型线.随后采用GT-fuel软件建立了柴油机的供油模型,将得到的完整的凸轮型线输入到供油模型中,进行仿真研究,并利用实验数据对模型进行了验证.接着分析研究了不同参数对电磁阀延迟特性的影响,结果表明转速影响延迟特性并会影响供油.最后在固定转速下进行了单体泵供油的仿真分析,并提出正时油量修正系数,用于提高空燃比的计算精度.
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