【摘 要】
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为考察地震作用对公路车桥耦合振动系统的影响,运用汽车动力学理论方法,首先建立了两轴车辆动力学模型,将地震作用作为车桥系统的外部激励,建立了公路地震-车-桥动力分析框架
【机 构】
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西南交通大学 土木工程学院桥梁系,四川 成都 610031
【出 处】
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2011年全国土木工程研究生学术论坛
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为考察地震作用对公路车桥耦合振动系统的影响,运用汽车动力学理论方法,首先建立了两轴车辆动力学模型,将地震作用作为车桥系统的外部激励,建立了公路地震-车-桥动力分析框架。按照可靠度理论,提出了采用车辆折算横向接触力作为车辆侧滑安全事故的评判标准。分析结果表明,桥上运行车辆在地震作用和桥梁振动的双重激励下,车辆极易发生侧滑安全事故,随着行车速度和桥墩高度的增大,车辆运行安全性将受到严重的威胁。
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