【摘 要】
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采用癸酸甲酯(C11H22O2)作为生物柴油的替代机理，结合Woschni传热模型和癸酸甲酯简化机理的化学反应动力学数值模拟，对生物柴油HCCI发动机的甲醛（CH2O）排放进行了预测，考察了进气温度、压力、压缩比、过量空气系数、EGR率对甲醛生成的影响，对燃烧过程中甲醛的生成进行了敏感性分析。结果表明：提高进气温度、进气压力，降低压缩比可以降低甲醛排放；过量空气系数在1.9～2.3左右时，甲醛排放
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院 镇江 212013 河南城建学院建筑环境与能源工程系 平顶山 4670
【出 处】
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中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议
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采用癸酸甲酯(C11H22O2)作为生物柴油的替代机理，结合Woschni传热模型和癸酸甲酯简化机理的化学反应动力学数值模拟，对生物柴油HCCI发动机的甲醛（CH2O）排放进行了预测，考察了进气温度、压力、压缩比、过量空气系数、EGR率对甲醛生成的影响，对燃烧过程中甲醛的生成进行了敏感性分析。结果表明：提高进气温度、进气压力，降低压缩比可以降低甲醛排放；过量空气系数在1.9～2.3左右时，甲醛排放较低；较高的EGR率可以促进燃油蒸发，提高混合气质量，实现HCCI燃烧；低温燃烧阶段生成的活性自由基对整个链反应有重要影响；绘制了甲醛排放的预测Map。
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