【摘 要】
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电驱传动系统是纯电动汽车中的重要组成部分,由于电机转矩输出与单级减速器结构设计的特点,常常导致整车行驶载荷瞬时交变工况的敲击噪声抖动问题,严重降低了驾乘舒适性。本文以某搭载集成式电驱动总成的纯电动轿车开发为案例,系统阐述了减速工况的减速器敲击问题,较完整地介绍了该问题的排查分析过程,通过电驱台架试验实现了整车瞬态敲击问题的复现,并快速高效地提出问题解决的技术思路。同时,根据齿轮啮合间隙机理和整车转
【出 处】
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2021中国汽车工程学会年会论文集（2）
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电驱传动系统是纯电动汽车中的重要组成部分,由于电机转矩输出与单级减速器结构设计的特点,常常导致整车行驶载荷瞬时交变工况的敲击噪声抖动问题,严重降低了驾乘舒适性。本文以某搭载集成式电驱动总成的纯电动轿车开发为案例,系统阐述了减速工况的减速器敲击问题,较完整地介绍了该问题的排查分析过程,通过电驱台架试验实现了整车瞬态敲击问题的复现,并快速高效地提出问题解决的技术思路。同时,根据齿轮啮合间隙机理和整车转矩控制优化方法,实车验证了标定优化方案的有效性,这对于解决纯电动汽车传动系统瞬态工况的振动噪声问题,有较重要的工程指导价值。
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