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本文从公司生产的符合国际海事组织(IMO) TierⅡ C1循环排放标准的全球首台MAN8L32/40大功率柴油机出发,并结合绿色船用柴油机理念和船机排放标准升级的要求,系统阐述了MAN 8L32/40柴油机在原有配置基础上通过可变喷油定时(VIT)技术实现新的NOX排放要求的调整过程。