【摘 要】
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本文针对一体化桥壳缩孔(缩松)的严重质量问题进行工艺改进和攻关，重点对一体化桥壳树脂砂工艺的浇注系统、冒口蜂腰及冒口直径大小、浇注工艺及炉料配比等进行研究攻关和工艺改进。较好的解决了球铁桥壳缩孔(缩松)的质量问题，使其缩孔(缩松)废品率由过去的30％以上降到1.0％以下，为以后一体化桥壳批量生产时质量的稳定，提供重要依据。保证一体化桥壳的整体质量奠定基础。
【机 构】
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一汽铸造有限公司特铸厂技术质保部 一汽铸造有限公司技术中心，长春，130062
【出 处】
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2011’第二十届东北三省四市铸造年会
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本文针对一体化桥壳缩孔(缩松)的严重质量问题进行工艺改进和攻关，重点对一体化桥壳树脂砂工艺的浇注系统、冒口蜂腰及冒口直径大小、浇注工艺及炉料配比等进行研究攻关和工艺改进。较好的解决了球铁桥壳缩孔(缩松)的质量问题，使其缩孔(缩松)废品率由过去的30％以上降到1.0％以下，为以后一体化桥壳批量生产时质量的稳定，提供重要依据。保证一体化桥壳的整体质量奠定基础。
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