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台湾已进入高龄化社会国家之列，且依据交通部统计处的资料得知，自1993 年至2002 年，十年间高龄者死亡人数增加了一倍以上，高龄者之交通安全问题已不容忽视。一般文献在探讨高龄者交通安全问题时，主要是藉由警政署交通事故调查表和问卷调查之方式进行探讨，然而，此方式可蒐集到交通事故发生时的静态资料（如事故发生地点），但无法获得驾驶者遇到突发状况时之感知反应时间。目前国内外相关文献则藉由驾驶模拟器进行蒐集客观的资料以进行分析，然而文献中则未针对65 岁以上高龄者进行探讨其感知反应时间。本研究利用运研所建置之驾驶模拟器，进行客观资料之分析，依据驾驶模拟器之客观资料分析结果得知高龄者之感知反应时间相对於中年人长。对於不同道路几何类型时，驾驶於直路上的感知反应时间为最短，再者是驾驶於右弯之道路上，最长感知反应时间为驾驶於左弯之道路上。