论文部分内容阅读
针对武广高铁发生的地回流烧伤变电所馈出供电线预绞式耐张线夹并引起断线跳闸及所内设备烧毁的故障,本文通过对故障现场情况及相关数据进行分析,提出了架空地线下锚安装方式.
关于变电所馈出供电线上方架空地线安装方式的探讨
【摘 要】
：
针对武广高铁发生的地回流烧伤变电所馈出供电线预绞式耐张线夹并引起断线跳闸及所内设备烧毁的故障,本文通过对故障现场情况及相关数据进行分析,提出了架空地线下锚安装方式.
【机 构】
：
广州铁路(集团)公司广州供电段
【出 处】
：
2017年第八届中国铁路电气化技术装备交流大会
【发表日期】
：
2017年11期
其他文献
本文根据铁路供电系统的特点,在MATLAB/PSB环境下建立典型的高速铁路贯通线仿真模型和高速铁路牵引供电系统仿真模型,并在贯通线仿真模型中连接三相短路故障设置元件可以方便地设置供电网的各种短路故障(单相短路、两相短路、两相短路接地和三相短路).在供电网模型中加入必要的测量模块(如示波器等),可以形象生动得看到仿真结果.通过设置仿真参数可以改变故障点的位置、输电线的长度、过渡电阻的大小等.做好准备
首先介绍当前中国铁路(包括高速铁路、客运专线)电力远动系统中已经广泛使用的IEC(国际电工委员会)60870-5-104通信规约及规约的网络参考模型、帧格式,然后以实际应用中的报文应答模式详细描述了主站与被控站的通信方式、报文解析过程,为远动设备维护及故障分析提供数据参照;最后探讨了今后铁路电力远动系统将以铁总运[2015]88号文件规定的技术条件为标准的104规约,该规约将会为铁路电力远动系统的
本文介绍了一种新型电力电缆局部放电预警装置在新疆兰新客运专线电力线路上的应用.采用高频电流互感器将局放脉冲电流耦合成脉冲信号,运用高频信号采样技术和局放信号提取算法,实现对电缆绝缘情况的实时在线检测,具备隐患位置标定准确、维护成本低等优点.测试数据表明,自装置投运预防兰新客运专线大盐区间电力电缆故障两起,保证了高铁行车设备的可靠供电.
乌鲁木齐铁路局库尔勒供电段管辖着吐鲁番至和田铁路,线缆累计达3365.47km,库阿二线、喀和、库俄铁路均为新建铁路,因施工质量、环境复杂等原因,造成电缆击穿故障频发,而电缆故障点的查找又很困难,直接影响抢修速度和恢复供电时间.针对电缆故障查找困难的特点,库尔勒供电段直面问题,研究适用于南疆线的电缆故障查找方法,通过对故障查找方法的灵活运用,有效地缩短了电缆故障点查找时间,进而保证铁路行车安全供电
高速铁路列车开行速度快,行车密度大,牵引接触网线路一旦发生故障,将会导致列车停运,严重影响高铁的运输秩序,因此高速铁路对牵引接触网供电可靠性提出了更高的要求.故障测距装置在接触网发生故障时提供的测距是否精确,直接取决于装置录入的基础数据和装置外部接线是否正确.由于现有高铁运行线路工况均不相同,基础数据也不可能完全一样,但现在各条新线投运之初测距装置大都使用的是厂家提供的经验数据,除线路长度等数据略
随着高速铁路的快速发展,27.5kV电压等级的牵引供电电缆得到了广泛的应用,由于供电电缆存在绝缘外皮及金属护层,当电缆中通过交变电流时,金属护层中就会产生相应的感应电动势,严重时将电缆绝缘击穿,引发供电事故.本文重点通过剖析京沪高速铁路牵引供电电缆绝缘击穿事故,对单芯27.5kV电气化铁路专用电缆的结构、特点进行了分析,并针对牵引供电电缆不同长度提出了相应接地方式的优化措施.
高速铁路电力贯通线路是高速铁路供电系统的重要组成部分,研究如何在电力贯通线路发生故障跳闸时迅速发现故障点区间对行车具有十分重要的意义.本文主要介绍了高速铁路电力贯通线路的构成基本原理和特点,并结合现有客运线路及远动系统特点,分析了在高速铁路贯通线路发生故障时的一种能够快速确定故障点区间的方法.
京广线自闭/贯通线路发生故障时,目前主要是通过人工逐段拉合线法进行故障区段定位,组织人员在该区段内全线查找故障点的方法,此方法耗时较多、效率低、不能快速恢复供电.为保证京广线运输安全以及沿线各车站设备的正常运行,要求尽快找到故障点并排除故障,确保自闭/贯通线路的安全、可靠、经济运行.本文通过对现代行波测距技术原理研究,提出利用双端行波测距法进行自闭/贯通线路故障测距;并对影响测距可靠性的几个关键技
本文主要对高速铁路接触网隔离开关检修作业方式、检修调试程序和安全注意事项等进行了探讨,并对接触网隔离开关检修调试过程中出现的常见故障和问题进行了研究分析,提出了相应的调整方法和解决措施,通过多专业联合来检修调试接触网隔离开关的新作业模式,不仅提高了接触网隔离开关检修作业的效率,也为日后高铁设备检修维护提供了新思路.
在接触网故障抢修中，无论是高铁还是普铁，在抢修过程中都涉及多专业、各环节的配合，即供电、工务、机务、车务、地方供电局等专业的配合。由于现代铁路的科技含量越来越高，各专业中影响接触网安全运行的因素包含的内容也越来越多，如接触网自身的问题、公路跨越、铁路之间的相互跨越、高压电力线跨越、顶涵过轨、路基捣固、施工改造及其他外部原因等。接触网故障抢修中各专业、环节之间的协调与配合,直接关系到故障抢修的质量与