【摘 要】
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运用平衡态分子动力学理论对含有极性水分子系统的微气泡的形成过程进行模拟。采用五阶预估－校正有限差分法对每个分子的牛顿运动方程进行求解，该方法能够较好的满足能量守恒特性。通过计算验证模拟的正确性，统计出了系统的瞬时压力和温度，得到了气泡生长过程中各相分子的分布形貌，并且分析了温度对气泡生长过程的影响以及不稳定性状态分析。计算得到水系统的势能与现有的研究成果对比，符合很好，验证了模拟的正确性。极性水分
【机 构】
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西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,陕西西安710049 中国核动力研究设计院空泡物理与自然
【出 处】
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中国工程热物理学会2008多项流学术会议
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运用平衡态分子动力学理论对含有极性水分子系统的微气泡的形成过程进行模拟。采用五阶预估－校正有限差分法对每个分子的牛顿运动方程进行求解，该方法能够较好的满足能量守恒特性。通过计算验证模拟的正确性，统计出了系统的瞬时压力和温度，得到了气泡生长过程中各相分子的分布形貌，并且分析了温度对气泡生长过程的影响以及不稳定性状态分析。计算得到水系统的势能与现有的研究成果对比，符合很好，验证了模拟的正确性。极性水分子系统中旗袍的形成基本过程与氩系统相似，只是温度和无量纲压力比氩系统波动更大，这可能是由于水分子的极性导致的。当过热度大于14K时气泡破碎导致界面发生不稳，不同工质发生界面不稳现象所需过热度不同。
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采用考虑气固两相流动的数值模拟方法,对超临界汽轮机的喷嘴叶栅进行了数值模拟,结果表明固体微粒对叶栅壁面的侵蚀作用主要出现在流道中后部的压力面上,在这一位置磨蚀沿叶展方向的分布是不均匀的,在中部偏上的地方磨蚀最为严重,中部偏下的地方稍微轻一些.在叶栅吸力面上出现的磨损,是由压力面上反射来的大直径微粒造成的,小直径微粒不对压力面形成磨损.
为了满足日益苛刻的内燃机排放法规,目前不少相关研究者在研究HCCI.4气门、分阶段喷射以及早喷是目前不少HCCI研究者采取的手段.为此.本文以大型数值计算软件KIVA3为计算平台,对4气门直喷式柴油机的早喷燃烧、预喷燃烧和传统燃烧进行了模拟计算,通过分析燃烧过程缸内流场结构、燃油在缸内的运动规律以及O和CO等主要组分的分布,剖析这三种燃烧方式在额定负荷下的燃烧特点,为进一步研究各种燃烧方式和优化燃
本文针对采用的定常吸气控制流动分离,改善,叶型气动特性的问题,在NACA0015叶型上进行了多种工况的数值模拟.结果表明:在叶型头部吸力面分离点附近施加定常吸气,可以提高叶型升力,降低阻力,推迟失速2°左右.存在最佳的定常吸气动量范围和吸气位置,使得改善叶型性能的效率最大.数值模拟还得到了定常吸气的动量和施加位置等参数对叶型气动性能的影响规律.
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