【摘 要】
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本文研究在柴油机中采用三种加水比例的乳化柴油(13﹪,21﹪,30﹪)作为燃料燃烧时对燃烧特性和污染物形成的影响.实验用柴油机为装有高压共轨喷油系统的4缸柴油机.在不同的喷油参数下测量一定转速时的多种负荷工况点.结果表明,在喷油压力不变的条件下,有害排放物的减少与乳化油中含水量成正比,采用加水比例为30﹪的乳化油燃烧与纯柴油燃烧相比,NO和PM排放含量分别减少30﹪和70﹪,等效燃油消耗率基本不变
【机 构】
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西南交通大学(成都) Swiss federal institute of technology,
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本文研究在柴油机中采用三种加水比例的乳化柴油(13﹪,21﹪,30﹪)作为燃料燃烧时对燃烧特性和污染物形成的影响.实验用柴油机为装有高压共轨喷油系统的4缸柴油机.在不同的喷油参数下测量一定转速时的多种负荷工况点.结果表明,在喷油压力不变的条件下,有害排放物的减少与乳化油中含水量成正比,采用加水比例为30﹪的乳化油燃烧与纯柴油燃烧相比,NO<,X>和PM排放含量分别减少30﹪和70﹪,等效燃油消耗率基本不变.若保持喷油持续时间不变而使喷油压力随着燃料中水含量的增加而增加,则在中、低负荷时NO<,X>的排放量与乳化油中水含量多少无关,高负荷时加水乳化柴油使NO<,X>的排放有所减少,排气中PM的排放量也比保持喷油压力不变时减少.
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