论文部分内容阅读
本文以近期中国公路交通运输发展趋势预测为基础,采用专家调查的方法,对影响中国公路交通安全形势的宏观和微观因素进行了分析,确定了当前影响中国公路交通安全形势的主要问题,并结合现行交通管理体制及安全政策的情况,提出了对现行交通安全管理工作的建议.
中国公路交通安全影响因素研究
【摘 要】
：
本文以近期中国公路交通运输发展趋势预测为基础,采用专家调查的方法,对影响中国公路交通安全形势的宏观和微观因素进行了分析,确定了当前影响中国公路交通安全形势的主要问
【机 构】
：
交通部公路科学研究所,北京,100088
【出 处】
：
2004国际公路安全研讨会
【发表日期】
：
2004年期
其他文献
本文采用高通低通滤波器结构,并利用PIN管作为开关元件,设计了一个中频宽带五位数字移相器.测试表明,该移相器在60MHz±10MHz频率范围内,32个相位状态的插入损耗都低于3dB,幅
本文设计并实现了一种Ka波段E面微带探针型波导-微带探针过渡结构,该结构具有插入损耗小,驻波小,重复性好的优点,经测试在10％的带宽内插入损耗小于0.86dB,回波损耗大于20dB.
本文提出了一种双层的基于衬底打孔的PBG结构带阻滤波器,采用了周期结构与微带电路分离的设计,易于微带电路的加工与修改,解决了衬底打孔PBG结构中导带加工难的问题.文章给出
本篇论文使用台积电(TSMC)0.18μmCMOS制程设计2.4GHz的双平衡式降频混频器.在射频输入(RFinput)、本地震荡(LO)与中频(IF)等频率分别为:2.4GHz、2.3GHz及100MHz,混频器电路
会议
缝隙耦合研究中,对金属表面接合处搭接缝隙电磁特性的讨论相对较少.本文应用时域有限差分方法模拟了电磁脉冲对搭接缝隙的耦合穿透过程,计算了缝隙口径面等效面磁流和进入另
会议
本文主要介绍了并行回路间的耦合效应,前人已进行过大量研究,但他们的工作或忽略主扰回路的相移和衰减,或限于两回路均端接匹配负载的情况.本文则讨论了主扰回路终接匹配负载
本文针对无线局域网络的通讯频段(2.4-2.484GHz),利用四种循环类型组件(LoopTypeElement)来设计单层介质、具带通效果的频率选择屏蔽体.另外,从四种不同型式之循环类型组件设
本文提出了一种新型Ka波段五路功率分配器结构,采用波导腔内多路微带探针耦合的方式实现功率分配.文中分析了其电路及电磁场理论基础,阐述了其设计方法.经AnsoftHFSS仿真,得
交通事故固有的随机特性,使其数据体现出一定的不确定性,采用精确定量的分析方法往往存在较大的偏差,而简单的事故回归模型有时可能并不实用.以定性描述作为手段,能够在宏观
会议
本文在借鉴国外道路安全审核实施的方法、程序以及经验的基础上,采用问卷调查方法对中国的道路安全审核情况进行了全面的调研,阐述了中国道路安全审核的现状并分析了原因,吸