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本文以KIVA软件为计算平台,对4气门135直喷式柴油机的传统燃烧、早喷燃烧和预喷燃烧工作过程进行了三维瞬态数值模拟.计算表明:喷油过程将增强缸内湍流强度;适塞经过上止点后改变运动方向,流体将从燃烧室流向活塞表面与缸盖之间的环形空间,从而造成较大的缸内湍流;在额定负荷下,早喷燃烧比传统燃烧效率好,但NO比传统高的多.由于所采用的主喷油速相对较小,预喷燃烧效率最低.