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该文利用有限元法，以英国ＳＭＩＡ燃气轮机箱装体结构为研究对象，并引入基架，建立了“燃机底架－减振器－基架”结构系统的抗冲击力学模型。考虑了抗冲击减振器的刚度非线性，详细计算了抗冲击系统的固有特性及冲击响应。结果分析表明，减振器的非线性效应对燃机抗冲击性能有很大影响。该文最后比较了直接积分法和振型叠加法求冲击响应的结果偏差，由此说明，对于冲击响应计算宜采用直接积分法。