近年来，乘用车特别是轿车的车内噪声已成为确定车辆品质的重要因素，与乘坐振动等级一样，作为判断汽车舒适性的主要指标。轿车车内噪声的设计已成为产品开发中的重要任务之一。发动机及其附件、底盘和路面等作为振源和声源均可激发出车内噪声，其传播有两个途径：一是通过车身壁板上的孑L、缝直接传人车内，常称为空气传播噪声，主要频率在500Hz以上；二是作用于车身壁板，激发壁板的振动而对外辐射噪声，常称为固体传播噪声，400Hz以下占主导。因此，只有首先清楚室内噪声的特性、产生机理及其传递路径等，才能对症下药，有效地控制车内噪声水平。本文所针对的某MPV车型在加速过程中存在明显的高频噪声，类似于“咝咝”的声音，利用LMS数据采集分析系统，通过实验及各分析方法成功地识别出该段噪声的特性及产生机理，消除该噪声可通过增加谐振消声器的方式，这为解决涡轮增压器异响提供了新的思路。此外增加谐振消声器更容易布置，且成本增加少，开发周期短。