杭州市软土震陷下的桩基负摩阻力估算

来源 :第九届全国桩基工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:billysjq
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钱塘江流域处于杭州湾滨海平原三角湾相沉积的港湾式地貌区.全新世以来,受富阳海侵影响,沉积了灰色流塑状淤泥质黏土及淤泥质粉质黏土,性质软弱,强度低,压缩性高,这构成了杭州地区最浅、重广的软弱土层,这层软土在地震烈度七度时要发生震陷,进而对桩基产生负摩阻力.通过传递系数法估计负摩阻力以及沉降量,供地震区划使用,以避免地震时产生破坏.
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以上海地区实测钻孔灌注桩荷载试验资料为基础,研究了上海地区钻孔灌注桩端阻比规律,应用多参数法建立了桩侧极限摩阻力与抗剪强度指标c、(c)之间的经验关系,并据此求得各试桩各土层桩侧极限摩阻力.将其进行统计分析并与现行规范推荐值作比较,所得结论对现行规范的修订具有指导意义.
在工程实践中发现;上海地区对于桩身大部分位于淤泥质土中且桩端支承于第⑤层土的预制桩,按规范计算的极限承载力的下限值比实测值大,这就造成了设计偏于危险,本文通过线性最小二乘法原理,先假定桩端阻力,然后用单参数的统计分析的方法对桩侧分层侧摩阻力进行了研究;继而又假定总桩侧摩阻力对桩端阻力进行了研究.最后综合两种思路的成果得出了对此类桩极限承载力按规范计算的折减方法,对上海市地基基础设计规范的修订具有一
本文通过大比例尺模型试验考虑相互作用效应,采取增强与弱化结合,减沉与增沉结合、局部平衡、整体协调,实现差异沉降,承台(基础)内力和资源消耗的最小化,最后,结合工程实例对变刚度调平设计中的具体强化指数和弱化指数的取值进行分析说明.
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普通的先张法预应力混凝土管桩抗弯性能不足,在沉桩和基坑开挖过程中经常会出现桩身断裂的工程事故.本文介绍了带横隔管桩的构造及施工工艺,并对带钢筋混凝土横隔管桩,善通管桩和带钢筋箍横隔管桩的抗弯性能进行比较试验.试验结果表明.带横隔管桩的极限弯矩比普通管桩高约28%,而且能有效提高管桩的抗弯能力,刚度和延性.
本文探讨沿海软土液化地基PHC管桩的抗震问题,结合诸多桩基工程震害实例,依据桩基抗震设计原则,研究PHC管桩受地震作用的表现性状,讨论PHC管桩的抗震内力计算,并对PHHC管桩的抗震设防问题提出一些建议.供设计和施工人员借鉴.
抗拔桩设计中利用钢(绞)线的高强特性,采用无粘结后张预应力技术,促使桩身由受拉转变为受压,不仅可起到控制裂缝的作用,而且由于抗拔力由施加于桩顶转变为施加于桩身下部,导致桩侧阻力发挥值提高,其抗拔承载力可较非预应力抗提桩大幅提高,而上拔位移大幅减小.
天津金融街津门建筑物高156m,采用φ800钻孔灌注桩,有效桩长44m,桩端持力层位于粉土层,桩端埋深63m,采用桩端后注浆工艺提高单桩承载力并减少沉降.该工程开展了三组载荷试验,结合土层分布在18个断面处设置了应力传感器,对天津地区此类桩端后注浆钻孔灌注桩的承载能力,变形特性,桩侧摩阻力发展规律等作了进一步分析,为类似工程的钻孔灌注桩设计和深入研究提供参考.
桩基是建(构)筑物重要的基础形式,在长期工程实践与理论研究中,其认知和技术水平日益发展.桩基技术的进步来自工程建设迅速发展的迫切要求,如在超高层建筑和大跨度桥梁等重大荷载作用下,桩基向大直径、超长方向发展;地下空间开发中面临的抗浮问题使得扩底抗拔桩,桩侧后注浆抗拔桩等新桩型得到探索与应用;随着实践经验的增加,对嵌岩桩、PHC管桩,钢管桩有了更进一步的认识;此外,桩基与城市地下工程之间的关系越来越密
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