【摘 要】
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介绍了一种新型垃圾连续压缩打包技术以及采用这种技术带来的社会和经济效益,讨论了不同的压缩方式,设计并分析了较先进的液压动力滑动摇杆式浮动双向加压装置,提出了设计规律.
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介绍了一种新型垃圾连续压缩打包技术以及采用这种技术带来的社会和经济效益,讨论了不同的压缩方式,设计并分析了较先进的液压动力滑动摇杆式浮动双向加压装置,提出了设计规律.
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异形柱结构的发展需要一种高效、精确的承载力求解方法。目前针对组合结构的有限元分析方法虽然比较精确,但往往存在计算速度与计算精度之间的矛盾,尤其是计算包含不同构件的结构体系。针对这一点我们经过对模型进行模态分析和拟动力试验,提出了“等效剪力墙”的设计方法。此法不但简单而且对异形柱组合结构抗震设计是偏于安全的。希望作者的研究能作为异形柱计算和相关规程完善的参考资料。
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通过对6个钢筋混凝土框架角节点的试验,研究了高强度节点箍筋、楼板约束及双向加载对节点抗剪强度的影响。试验结果表明,在低周反复荷载作用下框架角节点的剪切损伤及抗震性能衰减程度比一般框架外节点更加显著。指出了我国《混凝土结构设计规范》存在的不合理之处及安全隐患。建议对节点强度设计式中的节点抗剪强度系数及节点箍筋影响系数进行适当的调整。
本文采用统一强度理论,对圆形CFRP-钢管混凝土短柱进行了研究,考虑了中间主应力对CFRP-钢管混凝土轴压短柱的影响,并结合塑性全量理论的Hencky应力应变关系确定钢管进入塑性后CFRP-钢管混凝土轴压短柱的极限承载力,推导出CFRP-钢管混凝土轴压短柱的极限承载力公式,与文献资料的试验结果对比,结果吻合良好,且公式可以退化为圆截面钢管混凝土轴压短柱极限承载力的表达式,从而进一步验证了统一强度理
提出了一种非圆锥齿轮副传动的啮合分析方法.应用微分几何的曲面论定理,将非圆齿轮副传动的球面节曲线伸展到平面上,引入了当量齿轮和当量节曲线的概念,给出了齿形的设计计算方法.
介绍了基于PDM/CAD集成的摩托车液压盘式制动器设计系统框架.系统由产品数据管理(PDM)、模块化系列化规划系统、制动器设计专家系统、优化建模平台、广义优平台、参数化系统六大子系统组成,各子系统以关系数据库为依托实现无缝集成,采用B/S结合C/S的体系结构,界面友好,操作简便,在摩托车液压盘式制动器企业中得到了有效的应用.
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