【摘 要】
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多相永磁电机具有高功率密度、高可靠性等优势，在船舶电力推进领域具有重要研究意义。本文以采用多通道控制技术的十二相永磁推进系统为研究对象，当电机或变频器某相出现故障时，采用切除该相所在的整套绕组及控制通道的方式，研究驱动系统的容错控制策略。首先建立多相永磁同步电机的解耦控制模型，分析容错模式时的电机转矩输出能力，并将矢量控制与分组控制结构相结合，以相绕组最大电流为约束条件建立驱动系统的容错控制策略，
【机 构】
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海军工程大学电气工程学院 武汉 430033
【出 处】
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2018第十二届中国电工装备创新与发展论坛暨第八届电工技术前沿问题学术论坛
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多相永磁电机具有高功率密度、高可靠性等优势，在船舶电力推进领域具有重要研究意义。本文以采用多通道控制技术的十二相永磁推进系统为研究对象，当电机或变频器某相出现故障时，采用切除该相所在的整套绕组及控制通道的方式，研究驱动系统的容错控制策略。首先建立多相永磁同步电机的解耦控制模型，分析容错模式时的电机转矩输出能力，并将矢量控制与分组控制结构相结合，以相绕组最大电流为约束条件建立驱动系统的容错控制策略，保证永磁同步电动机缺相时输出转矩的平稳性。最后，对驱动系统的缺相故障状况进行仿真和实验，验证了所提容错控制策略的可行性和正确性。
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