海底管道稳定性设计方法研究

来源 :第三届中国油气储运技术交流大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mmssbb
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  海底管道的坐底稳定性分析方法有很多种。分析方法从动态分析、归纳法到静态分析;从复杂动力有限元模拟到简单静态力学平衡方程都可以应用到海底管道坐底稳定性的分析中。复杂的方法能够获得更精确地计算结果,但所需时间和资源也更多。简单方法能获得更保守的结果,在概念设计阶段,利于经济评价。或者对于较高安全区域的管道,需要使用简单方法,而在后期设计阶段,复杂方法则是有效和必要的优化手段。本文对海底管道坐底稳定性的各种设计方法进行了总结;并对DNV的两个版本的规范RP-E305和RP-109进行了深入分析和比较,总结了两个标准的局限性。最后给出了使用RP-109分析稳定性的工程算例,对于工程师进行稳定性设计提供指导。
其他文献
管路沿线地形起伏是造成凝析气集输管道运行不稳定的一个重要因素。借助于PIPEPHASE工艺模拟软件对某凝析气田的一个集输管网系统进行了模拟计算,研究了不同程度地形起伏对凝析气集输管道运行工况的影响。分析结果表明,不同程度的地形起伏对管路压降、持液率、凝析液分布、流体流型、水合物形成状况均有较大的影响,而对沿程温降和总持液量计算结果影响不大。分析结论对于凝析气集输管道的工艺设计和运行管理具有指导性意
本文介绍了长输天然气管道5-7点钟位置的焊接施工质量控制,包括焊接前、焊接过程中以及焊接后各个阶段的检查和控制。
油气管道建设穿越山区段,山岭隧道是一种常见的形式。由于隧道建设的特殊性,即为保证管道工程进度总体目标,隧道施工周期往往较合理工期短,施工环境条件恶劣,这些都绘工程质量控制带来许多困难。作为管道工程重要的附属设施一隧道,其工程质量情况直接影响到管道的安全运营,故需对隧道单位工程的质量进行检测及评价。本文通过对西气东输二线新疆果子沟段1#隧道的交工验收质量检测和评价,主要是对锚杆支护、喷射混凝土结构、
大连新港油库“7.16”火灾事故发生了,事故带来的不仅仅是损失,更多的是给人们带来了反思、教训和思考。本文就怎样规避事故、防范事故以及在事故发生后防止事故的蔓延及怎样从法律上、制度上、设计上、工程上、管理上进一步完善和提高等方面提出了一些想法和措施.
某石化公司炼油厂100万吨/年加氢裂化装置需要大量高压事故氮气,设计采用真空绝热液氮储槽、低温液氮泵、专用液氮槽车、高效水浴式气化器,真空绝热管技术,项目完成并投用后,为加氢裂化装置全平稳运行提供了有力的保障。该项目设计也为国内石油炼化企业新建装置所需高压氮气提供了新的解决方案。
简要分析了液化石油气物料的危险性,介绍了液化石油气储罐泄漏事故引起的事故种类,通过运用定量危险分析软件,着重分析了储罐泄漏事故影响范围,并对不同子径的泄漏事故后果进行了对比,制定了相应的安全措施,以期从根本上杜绝泄漏事故的发生,最大限度的降低事故后果的影响。
为保障中俄原油管道安全运行,全面梳理了俄罗斯油气管道运行标准。从管道试压以及原油、成品油和天然气管道运行技术四个方面,深入研究了中国和俄罗斯管道标准的差异。俄罗斯标准的先进性主要体现在以下几个方面:(1)管道试压①严格限定了管道投产延迟条件下重新试压问题,管道投产延迟10天应进行密封性检查,投产延迟6个月、1年至3年应进行重复试压;②建立了运行管道强制性试压准则,包括大修或更换、修复部分管段,以及
针对金丽温干线输气管道的基本参数,分析和探讨了隧道内管墩式的敷设方式下跨径及横向稳定性的验算方法。确定了相关受力的边界条件,以使隧道内管墩跨径的长度确定安全、经济,及安装在隧道内的管道横向不失稳的最大允许长度。
通过对陆上终端处理厂已投产的产品储存与装车系统进行基于风险的资产完整性管理研究,借助各种成熟的风险分析工具和分析软件,进行了RBI、RCM和SIL的风险评估,在辨识设备、设施风险隐患的基础上、制定检验和维护计划,并与现有的安全操作规程、企业管理体系结合起来,从而形成自己独特的风险控制管理方法,减少事故的严重程度和事故造成的经济损失;降低操作费用和维护成本。
目前FLNG/FLPG新型装置还处于前沿研究阶段,世界上还没有正式投入运行的FLNG,FLNG/FLPG装置的相关关键技术处在国外专利的保护中。本文紧紧抓住FLNG/FLPG这种新型装置区别于常规FPSO以及陆上LNG工厂的关键技术和技术难点,以荔湾3-1深水气田开发为研究目标,重点突破FLNG/FLPG核心关键技术,提出FLNG/FLPG新型装置应用的总体工程开发方案。针对目标气田,提出了具有自