【摘 要】
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随着全球汽车产销量的增加,能源安全成为汽车产业面临的重要问题,汽车轻量化成为全球汽车工业可持续发展的重要命题.增加汽车用铝的比例是实现汽车轻量化的重要手段.铝合金半固态压铸成形技术是一种先进的成形方法,半固态坯料良好的触变性使得成形工件的综合力学性能提高近20％;坯料变形抗力极低,可以一次加工成形复杂的零件,减少成形道次,能耗可降低30％,材料利用率提高20％;坯料成形温度低,可以减少常规铸件固有
【机 构】
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北京有色金属研究总院国家复合材料工程技术研究中心,北京101400
【出 处】
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2016中国有色合金及特种铸造发展论坛(第3届有色合金及特种铸造技术国际研讨会、第十一届中国国际压铸会议、第九届中国铸造
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随着全球汽车产销量的增加,能源安全成为汽车产业面临的重要问题,汽车轻量化成为全球汽车工业可持续发展的重要命题.增加汽车用铝的比例是实现汽车轻量化的重要手段.铝合金半固态压铸成形技术是一种先进的成形方法,半固态坯料良好的触变性使得成形工件的综合力学性能提高近20％;坯料变形抗力极低,可以一次加工成形复杂的零件,减少成形道次,能耗可降低30％,材料利用率提高20％;坯料成形温度低,可以减少常规铸件固有的皮下气孔和疏松等缺陷,实现近终成形,省去浸渗等工序,生产效率大幅度提高.铝合金半固态压铸成形零件显微组织细小致密,表面质量高、尺寸精度高,气孔含量极低,具有优异的力学性能,实现了高性能铝合金结构件代替钢铁材料,为汽车的轻量化开辟了新的方向.
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