针对国内船舶柴油机市场需求，及国内目前造船能力与技术水平分析，认为开发～4000kW柴油机，将有极大市场，并可填补国内在该功率范围柴油机空白，提高国内柴油机自主研发能力，突破关键技术瓶颈，解决目前该功率范围柴油机全部依赖进口的问题，促进我国船舶工业发展。本文对大功率船用中速柴油机研制与产业化进行了研究。
内燃机工作过程中产生大量的热能，要保证内燃机的连续运转除了外界风冷及强制水、油冷外，主要是靠内燃机润滑油对各传动部位进行冷却、润滑、降温，以保证内燃机连续运行。随着内燃机技术的高速发展，内燃机的功率越来越大，速度越来越高，因此，要保证内燃机的可靠运转，正确选用内燃机润滑油显得尤为重要。
本文利用数值模拟技术，在VB程序平台下开发流固耦合分析接口程序，并用简单的流固耦合实例对开发程序加以验算，证明其有效性和可行性，为后续冷却风扇叶片流固耦合分析提供理论依据和分析手段。
基于快速遗传算法K-means的柴油机故障诊断优点在于算法简单、快速，且能有效处理大规模的数据。然而，算法中起决定作用的距离函数和权值函数不易确定，且受初始参数的影响比较大，不同的初始值可能会导致不同的聚类结果，并易于陷入局部最优而提前结束，故必须对其进行适当地改进。
为了获得最佳的供油系统参数，需要在动力性、经济性、和排放性上进行全面考虑，而供油提前角的选择是提高排放量的一个重要手段。现代汽车柴油机都装有供油提前器，但是目前都是基于转速变化，不能随负荷变化。本文提出了基于热负荷控制的可变供油提前角机构设计。
混合动力汽车运行过程中，电机工作转速及工作负荷一直处于变化过程中。因此，有必要对电机系统效率进行研究，获得电机效率与转速及转矩之间的关系式，进而在电机系统工况变换控制过程中，为整车控制器实现基于电机系统最佳效率的转矩分配策略提供依据。
传统的机械测量法通过加载力变化量和千分表读数变化量之间的关系,求得机构刚度值。为消除材料的内摩擦力提高实验精度,通常在加载之后对杠杆进行敲击,但每一次敲击都会使千分表读数发生变化,且随着敲击力的不同千分表读数的变法幅值也不同。改进的机械测量法将千分表换成了非接触式激光位移传感器,根据空间布置限制,将杠杆的横截面设计为20×25(mm),杠杆短臂长设计为60mm,杠杆比为1：5。
随着发动机负荷和输出功率的不断提高、排放法规的日趋严格，人们对发动机性能要求也越来越苛刻。发动机漏气量作为发动机的关键性能之一，降低漏气量一直是发动机行业最为重视和不断加强研究的课题。本文针对某发动机漏气量超标的情况，借助Glide软件对活塞环组件进行动力学分析，并结合台架试验，确定了最优改进方案，达到了降低发动机漏气量的目的。
为了考察轴颈油孔开取位置对曲轴主轴承润滑状态的影响,本文基于多体动力学软件EXCITE,考虑机体弹性变形、曲轴弹性变形、机油填充率、表面粗糙度等影响,分别计算第七主轴承单元无油孔及有两个油孔分别开于90、270度位置和开于30、210度的情形。
煤气发生炉马蹄焰熔窑在玻璃液的深度方向存在温度梯度，池底形成不动层。不动层波动是影响玻璃液质量的潜在根源。本文对不动层的形成原因及不动层波动的影响因素进行了探讨，并提出了对不动层波动的防范措施。