【摘 要】
：
本文设计了光热微推力器的系统结构，采用传热效率较高的螺旋流道来加热工质。随后利用ANSYS软件对推力室的螺旋流道和喷管的流场进行了数值计算，推力器可以产生需要的微推力。以计算得到的推力室内部流场为条件，分析了推力室壁面的温度场分布以及由高温产生的热应力分布，推力器表现出良好的热稳定性，该计算结果对将要进行的地面实验研究具有重要的指导意义。
【机 构】
：
国防科技大学航天与材料工程学院,湖南长沙410073
论文部分内容阅读
本文设计了光热微推力器的系统结构，采用传热效率较高的螺旋流道来加热工质。随后利用ANSYS软件对推力室的螺旋流道和喷管的流场进行了数值计算，推力器可以产生需要的微推力。以计算得到的推力室内部流场为条件，分析了推力室壁面的温度场分布以及由高温产生的热应力分布，推力器表现出良好的热稳定性，该计算结果对将要进行的地面实验研究具有重要的指导意义。
其他文献
应用内弹道势平衡理论研究了DIANP球扁药发射装药膛内实际燃烧规律。由35mm自动榴弹发射器射击试验数据的分析给出了DIANP球扁药发射装药势平衡点的位置和该点处的参数值；建立了膛内的实际燃气生成函数。结果表明内弹道势平衡理论在研究榴弹发射器内弹道是可行的。
介绍了大型光学非球面的应用背景与加工方法.针对大型光学非球面的磨削,重点阐述了砂轮轨迹求解、面形误差补偿以及磨削工艺参数选择.采用数控机床对口径500mm的抛物面进行精密磨削,通过选择合理的加工参数并进行误差补偿,使工件面形误差RMS值达到2.9μm,表面粗糙度RMS值达到1.1μm,大大减小后续研磨加工的材料去除量,提高了加工效率.
为了节约能源，对薄壁焊接件方筒进行了以振动时效代替热处理时效的初步试验。试验结果说明：这种薄壁焊接件方筒可以采用振动时效代替热处理时效；采用振动时效的方筒应该具有良好的焊接质量；振动时效时，应采用合适的振动试验台，并且注意选择传感器摆放的位置，尽可能全面掌握和控制焊件各个部位的加速度，防止因某些部位的加速度过大而产生开裂和脱焊现象。
本文论述了产品外观瑕疵的几个主要特点，介绍了外观瑕疵的判定方法，以及在生产中如何控制防止外观瑕疵的出现。
航空航天技术的迅速发展对电源系统提出了更高的要求，多功能结构能源作为一种新型的能源，将系统中的电源功能与承力结构功能有效复合，具有降低系统质量、提高电池的有效容量、节约载荷空间等一系列优点，在航空航天领域有着广泛地应用前景。本论文首先简要介绍了多功能结构能源的概念，然后系统总结了国内外的研究水平和新近取得的进展以及未来的发展趋势，在此基础上对多功能结构能源在航空航天领域的应用前景进行了分析。
某新型对转发动机模拟低压转子在达到额定工作转速前需跨越三阶弯曲临界转速，本文对其动力特性进行理论和试验研究。周SAMCEF/ROTOR分析软件建立了模拟低压转子的有限元计算模型，计算得到了前四阶临界转速值和前四阶振型图，并在高速旋转试验器上完成了额定工作转速范围内的动力特性试验，并对前三阶临界转速的计算结果和试验结果进行了对比分析。本文的研究为型号研制提供了技术支持。
多轮起落架地面载荷在各机轮上非对称分配计算是多轮起落架结构设计和强度设计的基础，影响多轮起落架地面载荷非对称分配的因素较多，计算复杂，国军标地面载荷规范中给出了载荷分配比例，而民用飞机航空规章中要求对地面载荷非对称分配进行精确计算。本文以4轮小车架式起落架为例，按照CCAR25要求，分析影响4轮起落架地面载荷非对称分配的主要因素及计算方法。
发动机的某些结构故障，往往与执行的飞行任务有关，亦即与载荷有关。发动机的寿命与发动机的工作状态和外部工作条件紧密联系，亦与飞行员的操作习惯有关，这也恰恰说明了同样的发动机装于不同的飞机其寿命消耗可能不同，同型飞机执行相同的任务长机和僚机的寿命消耗可能不同。可见，发动机的结构损伤和寿命消耗与飞行任务紧密相关，鉴于结构损伤和寿命问题的复杂性，本文主要针对影响旋转部件结构损伤和寿命消耗的一般要素进行分析
航空发动机、减速器齿类零件在实际使用中会因发生故障而失效，本文通过典型实例的失效分析，提出了提高齿类零件的可靠性及减少失效的相关改进措施。
本文针对某型涡轴发动机三联轴承磨损故障现象，从装机检查、尺寸测量、冶金分析、故障检查等方面进行分析，是由于轴承受力不均导致磨损故障，进而推断出是轴承组配质量不合格而引起轴承发生接触疲劳磨损，并简述了预防措施，以减少或消除此类故障，确保飞行安全。