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随着我国高速公路逐渐实现互联互通，长距离驾车而引发的疲劳驾驶事故逐年增多。在高速公路路肩边缘设置路侧振动带可以大大减少因疲劳驾驶而引发的单车掉线事故(Run-Off-Road事故，简称ROR事故)。首先建立重型货车的ADAMS动力学仿真模型，通过模拟分析，研究了切削式振动带振动警示效果与振动带平面设计三要素的变化规律。其次，根据仿真结果选择三种代表工况进行了实践应用和测试，并用灰色关联分析法验证了实际测试值与模拟分析值的关联程度，论证了仿真模型的合理性和仿真结果的可靠性。最后，基于模拟仿真结果和实测警示效果，提出了切削式路侧振动带设计的建议尺寸。