【摘 要】
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从经济角度研究高速动车组下既有线运行的合理范围.分析影响旅客方案选择的门到门总耗时、运费和旅客时间价值等因素,计算方案总耗费,建立基于旅客的高速动车组下线合理范围
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,北京100044
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
论文部分内容阅读
从经济角度研究高速动车组下既有线运行的合理范围.分析影响旅客方案选择的门到门总耗时、运费和旅客时间价值等因素,计算方案总耗费,建立基于旅客的高速动车组下线合理范围模型;分析影响动车组下线效益的维修养护成本、列车购置费、能耗成本、运输收入、税金及附加等指标,通过方案的收支比较,建立基于企业的高速动车组下线合理范围模型;根据基于旅客和基于企业的高速动车组下线合理范围之间的关系,建立最终下线合理范围模型.在此基础上,以京沪高速铁路为研究背景,获得高速动车组下线合理范围的若干研究结果.
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