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针对公路隧道路面表面磨损严重的问题，提出采用微表处作为隧道路面防滑磨耗层增大路面摩阻能力，减小洞内外差异，提高隧道行驶安全性。提出混合料组成材料的具体技术要求，根据湿轮磨耗、粘附砂当量进行混合料配合比设计，选择最佳沥青含量。并在试验段工程中对研究结果进行了尝试和验证。
隧道路面预防性养护微表处配合比设计
【摘 要】
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针对公路隧道路面表面磨损严重的问题，提出采用微表处作为隧道路面防滑磨耗层增大路面摩阻能力，减小洞内外差异，提高隧道行驶安全性。提出混合料组成材料的具体技术要求，根据
【机 构】
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解放军理工大学工程兵工程学院江苏·南京210007
【出 处】
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第七届全国道路与桥隧工程技术学术研讨会
【发表日期】
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2007年7期
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