A New Feature Evaluation Algorithm and its Application to Fault of High-Speed Railway

来源 :2015第二届智能交通国际会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:A67793166
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  Multi-criterion feature ranking algorithms not only alleviates the difficulty on choosing appropriate ranking criterion caused by single-ranking algorithms, but also improves the reliability of featmre ranking results.However, the issue of conflict between different single-ranking algorithms is often overlooked.By treating this task as a search and optimization process, it is possible to use the D-S theory and evidence conflict to reduce conflicts between different single-criterions and improve the stability of feature evaluation.This work presents a new multi-criterion feature ranking algorithm based on D-S theory and evidence conflict theory combining different criteria improving both classification performance and stability of feature selection results.Comparision between the new algorithm and Borda Cournt, Fuzzy Entropy, Fishers Ratio and Representation Entropy methods are done on train fault dataset.The experimential results demonstrate most effectiveness of the new algorithm scheme than the other four criterions on all cases considered
其他文献
隧道运动目标检测易受到光照条件和运动模糊等影响,传统基于像素点的运动检测方法不能很好分割运动目标.针对这一问题,提出结合图像结构和灰度特征帧差检测方法.改进算法计算图像局部平均差信息,构造出相似性测度函数和灰度测度函数.相似性测度函数有效地描述运动目标结构特征,降低图像背景信息影响.灰度测度函数更好地突出目标亮度对比度,增大目标区域和背景部分区分度,准确地实现运动目标检测.实验结果表明,融合结构和
在车辆安全辅助驾驶中,避撞预警技术是研究的重要内容,提高预警的精度是当前面临的主要问题.引入驾驶员驾驶倾向,是提高预警精度的方法之一.本文通过试验采集了驾驶员的加速频率、制动频率、换道频率和心率等驾驶特征,应用主成分分析法进行分析,并建立驾驶员驾驶倾向判断模型,结果表明该模型能够较好的识别驾驶员的驾驶倾向.本方法对研究提高避撞预警系统精度具有参考价值.
基于实测数据分析城市道路中有无倒计时情况下不同剩余绿灯时间对临近停车线区域车辆速度的影响,进而分析不同时空特性下驾驶员行为特征.通过分析发现:信号灯对车辆速度的影响主要集中在临近停车线70m区域内;有信号倒计时下车速波动较大且平均速度低于明显无信号倒计时;同一绿灯时间下,不同位置车辆运行特性存在明显差别,且这种差别随着绿灯时间的流失而变化;在交通无阻滞情况下多数驾驶员总是希望增加速度通过停车线.最
道路交通控制是对路面交通的实时管理,一般是借助自动化控制设备来实现.城市道路中,大多采用的是交通信号灯,安装于城市道路交叉口等发生交通冲突的场合,是用来指示车辆行人通行或停止的专用指示灯具.从城市道路交通管理的角度出发,指出城市交通信号控制的类型,分析城市交通控制的方式及其原理.
目前驾驶适宜性检测多数针对职业驾驶员展开的,对非职业驾驶员研究甚少.随着我国私家车保有量的迅速提高,非职业驾驶员逐年增多,且已报考驾校的大学生群体在非职业驾驶员中比重增加,而大学生非职业驾驶员有其群体性特征,因此本文进行实验研究.根据职业驾驶员驾驶适宜性检测指标,结合本校实验设备,确定了血压、动视力、速度估计、复杂反应判断等作为测试指标进行室内检测实验.其结果表明:(1)大学生群体的非职业驾驶员驾
高密度城市化进程使大气污染问题严重.为改善出行者出行路线健康状况,提出以健康为首要考虑因素的路径规划算法.通过建立浮动车模型获取PM2.5浓度值,并利用浮动车数据对路网进行分层预处理,采用数据结构改进和限制区域搜索策略,提出一种高效、准确的路径规划算法——改进的Dijkstra算法,最终实现遵循以PM2.5最优路径目标优化函数的健康路径规划.以健康为目标的出行线路规划是一种全新的导航方式,也是一种
本文介绍了一种基于dSPACE仿真平台搭建的硬件在环仿真测试系统,用于实现对电池管理系统BMS功能策略、故障诊断以及网络交互式通信功能的测试验证.通过对电池模型的开发及参数化校验,结合dSPACE硬件仿真平台及Controldesk开发的上位机软件平台完成了测试系统的搭建.测试结果显示,被测BMS能够实现规定的控制策略,验证了该系统测试的可行性.
An anti-rear-end collision warning device based on the emergency braking behavior prediction was designed to reduce the occurrence of rear-end collision.Through analyzing drivers braking behaviors in
In urban road traffic system, an important issue with the expansion of the network, resulting in the increasing complexity of the network, in-depth analysis of complex network operating mechanism is t
In order to provide accurate and real time method for the calculation of saturation flow rate at signalized intersection, by the analysis of the motion law of traffic and the composition of the queue,