【摘 要】
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车辆容迟网络是一种由移动车辆构成的特殊的容迟网络.在城市路面交通环境下,以路况、交通流量为主的信息多采用广播的形式扩散,这些与地理位置强相关的信息在定向广播的条件下会有更好的效用,但现有车辆网络中的广播路由协议多利用全局信息或利用硬件控制广播方向角来完成定向传播,并未充分考虑节点的自组织性,在实际部署时受限于车载设备的建设;此外,对消息不分内容地一致处理,会造成系统资源的严重浪费,从而不能有效应对
【机 构】
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北京航空航天大学 计算机学院, 北京 中国 100191;北京航空航天大学 软件学院, 北京 中国 100191; 北京航空航天大学 网络技术北京市重点实验室, 北京 中国 100191
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车辆容迟网络是一种由移动车辆构成的特殊的容迟网络.在城市路面交通环境下,以路况、交通流量为主的信息多采用广播的形式扩散,这些与地理位置强相关的信息在定向广播的条件下会有更好的效用,但现有车辆网络中的广播路由协议多利用全局信息或利用硬件控制广播方向角来完成定向传播,并未充分考虑节点的自组织性,在实际部署时受限于车载设备的建设;此外,对消息不分内容地一致处理,会造成系统资源的严重浪费,从而不能有效应对日益增长的消息数量,同时难以满足用户对消息的偏好需求.在分析定向扩散原理的基础上提出了一种基于内容的定向广播路由算法,将消息按传播特性进行划分,并组织广播策略针对不同类别的消息进行不同的广播应对,使消息能够在期望路径上传播,达到定向广播的目的.同时,在此研究基础之上,引入广播投递时间度量方法对所提算法进行评估并实验验证,结果表明该算法能够根据消息的不同内容实现定向广播,在缓存有限的情况下较现有洪泛广播算法在平均投递时间上具有较好的广播性能.
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