【摘 要】
:
孔结构是影响金属多孔材料各项性能的重要因素之一,而分形理论是研究其孔结构与性能的有效手段。本文以粒度为38~150μ m的两种不锈钢粉末(不规则形状和球形)为原料,采用模压技术制备不同孔隙度的金属多孔材料,将其在氢气保护气氛下于1250℃进行烧结,保温时间为2h。然后利用阿基米德定律和计算机控制万能力学试验机分别测试烧结试样的孔隙度与压缩强度,采用金相显微镜观察烧结试样的微观组织,最后利用计盒法分
【机 构】
:
西北有色金属研究院金属多孔材料国家重点实验室陕西西安710016西北工业大学材料学院陕西西安710072
【出 处】
:
中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
论文部分内容阅读
孔结构是影响金属多孔材料各项性能的重要因素之一,而分形理论是研究其孔结构与性能的有效手段。本文以粒度为38~150μ m的两种不锈钢粉末(不规则形状和球形)为原料,采用模压技术制备不同孔隙度的金属多孔材料,将其在氢气保护气氛下于1250℃进行烧结,保温时间为2h。然后利用阿基米德定律和计算机控制万能力学试验机分别测试烧结试样的孔隙度与压缩强度,采用金相显微镜观察烧结试样的微观组织,最后利用计盒法分析该多孔材料的孔形貌分形维数,并对分形维数与其压缩强度的关联优势进行了研究。结果表明:随着孔隙度的增加,金属多孔材料的压缩强度逐渐降低,而其孔形貌分形维数逐渐增大。同时,压缩强度与分形维数满足玻耳兹曼模型,可表示为ρd=A2+(A1-A2)/1+exp(D-x0/dx),
其中ρd、D分别为压缩强度和分形维数。
其他文献
本文对"海洋石油201"船吊机建造质量管理和质量控制的关键流程进行了介绍,包括:材料及设备检验、焊接检验、尺寸控制、涂装检验。本文重点就吊机各部件关键尺寸测量点进行详细说明。
建立了二阶多模边缘波能量的解析解模型以研究多模边缘波动能和势能的变化规律,重点研究边缘波的两个特例即零模(又称Stokes波)和全模(又称Ursell波)情况.对边缘波不同模态(零模和全模)推进波的特定点平均势能和断面积分的平均动能沿海向分布及能量集中度进行计算分析.结果表明一般情况海向各点的势能和动能不等,零模边缘推进波沿海向按指数规律很快衰减,波能在岸线集中度很高,而全模边缘波海向衰减较为复杂
本文由量纲分析导出海面粗糙度与波龄及海面涌浪的状况有关,利用国际上6个不同水深、风区和海况条件试验资料,将其分为两组,一组是纯风海、或以风海为主海况条件,另一组是以涌浪为主的海况条件,测试波龄、波陡模型海面粗糙度方案在不同试验条件下的适用性,进一步明确海面粗糙度与海浪的特征——波龄与波陡二者之间的关系.结果得出:在各种海况条件下,波龄粗糙度方案模型比波陡模型具有更好的普适性.在纯风海或以风海为主海
斜向浪在沿直立堤传播过程中出现波高增大和雍水现象,与直立堤成一定夹角的斜向浪不仅雍水量大,而且对直立堤根部接岸斜坡堤产生较大影响.在物理模型试验的基础上对不同角度斜向浪沿堤传播规律进行了分析和比较,当入射波与防波堤夹角在15°-24°时,随着夹角的增大,波高增幅逐渐增大;当夹角为24°时,沿堤最大波高约为原始波高的2.05倍,发生在距离堤头约2.6倍波长处;当夹角大于24°时,波高增幅基本一致。当
随着海岸工程的发展,越来越多的防浪结构型式得以应用,以应对越来越复杂的海岸动力情况.结合上海地区滩涂围垦工程中典型的带圆弧形防浪墙的台阶式防波堤为例,结合物理模型试验,分析该种结构型式的防波堤与波浪的相互作用,着重分析其在不同水位、波浪组合条件下的防浪性能、结构构件的稳定性及沿堤身断面的受力情况等.研究表明,卷波式台阶防波堤防浪效果良好,其弧形防浪墙可有效降低抵顶高程,该型式防波堤受力相对较为复杂
将有限体积法(FVM)与基于连续介质的离散元方法(CDEM)相结合,模拟了高桩码头在地震作用下的破坏模式.在验证了基于有限体积法的CDEM方法可行的基础上,选取了实际的高桩码头模型,采用EL-centro波模拟高桩码头在波动作用下的破坏演化过程,同时提取了梁顶关键的位移进行了详细的分析,得出了破坏过程的位移逐步变化,为高桩码头考虑地震作用的设计提供了有价值的技术参考.
近年来,随着海洋石油工程业务不断拓展,陆地长输管道必将成为公司未来新的业务增长点.3PE涂层具有优良的综合性能,其中阴极剥离性能是管道防腐层的重要性能之一,它的优劣直接关系到涂层与阴极保护的联合效果.而阴极剥离强度正是衡量涂层阴极剥离性能的重要指标.传统方法采用物理的拉伸方法来确定涂层的剥离强度,费时费力.而本文则是采用一种全新的检测技术:即在通过基体金属析氢瞬间所产生的氢气量来确定3PE涂层的阴
针对潮差浪溅区混凝土结构与钢结构腐蚀破损的严重情况以及难以维护的环境特点,通过配方筛选试验,研究了羟基醚含量、异氰酸酯含量及指数、脲含量、催化剂和固化剂含量以及凝胶时间等对涂料性能影响,制备了具有环境友好功能的高弹性快固化防腐涂料,测试了涂料的性能,并在潮差浪溅区的混凝土大管桩上进行了成功应用.研究成果对提高潮差浪溅区混凝土结构和钢结构的耐久性具有重要参考价值.
对于研究碳纳米管力学行为,弹性梁模型可以给出简单普遍的数学公式,它能够识别出影响碳纳米管力学性能的关键参数,排除其它不重要的参数,从而解释和预测新的物理现象,激发与指导更深的实验研究和数值模拟。本文以两端为固支的弹性梁为模型,研究单壁碳纳米管在横向简谐载荷作用下的非线性振动问题。首先对运动微分方程进行Galerkin近似,将原方程从非线性动力学系统转化成二阶动力学系统;其次通过引入状态变量进行坐标
本文以二维点阵夹芯结构的悬臂梁为模型,研究悬臂梁端部在受到横向冲击时的位移响应。首先将夹芯结构进行等效化处理,得到由三层均匀材料复合而成的组合梁结构;对于低速冲击时的弹性响应问题,推导出该组合梁的轴向等效弹性模量然后求解端部冲击位移,对于高速冲击时的刚塑性响应问题,直接将Parkes理论应用于该组合梁结构即可得到端部冲击位移。为了验证弹性响应分析理论和刚塑性响应分析理论的可行性和准确性,本文选取了