【摘 要】
：
汽车钢板材料性能波动特性是影响汽车制造质量的重要因素之一.运用统计学方法系统分析、比较了应用广泛的国产软钢系列的性能波动特性,通过正态检验知并非所有性能的概率分布
论文部分内容阅读
汽车钢板材料性能波动特性是影响汽车制造质量的重要因素之一.运用统计学方法系统分析、比较了应用广泛的国产软钢系列的性能波动特性,通过正态检验知并非所有性能的概率分布满足正态,并对不符合正态的分布提供了Box-Cox转换模型:软钢系列的分析、比较知强度级别越高(断裂延伸率越低),波动越明显,镀层钢板表现出高抗拉、屈服强度和低断裂延伸率降,而波动也更加明显.
其他文献
测试序列生成技术,是实现协议一致性测试的关键技术之一,本文详细分析了基于FSM的测试序列生成算法在测试序列长度、复杂度等方面的优缺点,并且以BGP协议(外部网关协议)为例
动态扭矩标定实验台是中国北方车辆研究所自主设计完成的实验台,采用相似理论进行设计,经现场考核,台架各设备运行良好.本文介绍了动态扭矩标定实验台的组成、设计依据、实现
通过将单向拉伸试件拉伸到不同预应变,然后热处理测定晶粒度的方法,分别研究了不同预变形对退火和淬火热处理后LY12铝合金板晶粒度的影响.结果表明,不同预变形对退火热处理后
基于Hill48、Hill79、Hill90和Hosford屈服准则.对两种薄钢板不同加载比例下的等效应力-等效应变曲线进行了分析,结果表明,对于所研究的两种薄钢板来说,采用前三种屈服准则的
提出了对精冲成形机理较完整的论述,从韧性损伤的角度分析了精冲成形机理,介绍了最新的精冲损伤断裂模型,通过对精冲成形过程进行计算机模拟和精冲物理实验对提出的精冲机理
近年来,国内高强度钢板品种开发取得了快速的进步,双相钢等先进高强度钢板日趋系列化,同时强度等级也有了大幅度的提高.但是与国外先进钢厂相比,国内先进高强度钢板的推广应
汽车覆盖件形状结构复杂,冲压生产中经常会多发性地产生不同的成形缺陷.面向这种复杂的冲压成形过程,阐述冲压板料及覆盖件的分类和应用,通过试验检测冲压板料的性能数据揭示
本文针对目前展开方法在展开具有内凹特征的板金零件时的不足,以射线法和法向法分区展开为基础,建立了适应具有内凹特征的板金零件的分区展开算法.通过测试,所提出的展开算法
破裂是板料拉深成形的典型缺陷,板料在变形过程中,可以根据其厚度变化预测破裂,即厚度减薄到一定程度时即视为其破裂.本文以筒形件为例,基于Hill48屈服准则,推导了板料拉深变
本文简要阐述在“信息技术与新课程教学的整合”思想前提下,就多媒体技术在教学整体中的地位特点、注意的问题及对多媒体技术在教学中的展望进行初探.