【摘 要】
：
采用纳米CeO、TiO粒子组合物用作润滑油添加剂,在四球磨损试验机上测试了纳米CeO和TiO粒子组合物添加剂的摩擦学性能参数;用TEM观察了纳米CeO、TiO粒子的形态,用X-射线衍射仪测定了纳米CeO、TiO粒子的粒径,用SEM观察分析了磨斑表面的形貌。研究结果表明:纳米CeO、TiO粒子组合物在质量比为1:3,总浓度为0.6％时具有最佳的摩擦学性能;并且纳米CeO粒子对纳米TiO粒子在润滑油中
【机 构】
：
上海海事大学商船学院 上海 200135
【出 处】
：
中国石油润滑油科技情报站2007年会
论文部分内容阅读
采用纳米CeO<,2>、TiO<,2>粒子组合物用作润滑油添加剂,在四球磨损试验机上测试了纳米CeO<,2>和TiO<,2>粒子组合物添加剂的摩擦学性能参数;用TEM观察了纳米CeO<,2>、TiO<,2>粒子的形态,用X-射线衍射仪测定了纳米CeO<,2>、TiO<,2>粒子的粒径,用SEM观察分析了磨斑表面的形貌。研究结果表明:纳米CeO<,2>、TiO<,2>粒子组合物在质量比为1:3,总浓度为0.6％时具有最佳的摩擦学性能;并且纳米CeO<,2>粒子对纳米TiO<,2>粒子在润滑油中的团聚也具有良好的抑制作用,并可以适当减少纳米TiO<,2>粒子的用量。
其他文献
主要对调合生产系统在施工动火前需要明确的问题及动火前的准备工作进行阐述，并论述了火票的分级管理及如何填写；着重讲述了动火安全措施的落实工作，以保证生产系统安、稳、长、优运行。
介绍了2WBF型双螺杆泵的工作原理和结构特点，以及在锦西石化分公司酮苯装置的使用情况，同时针对应用中出现的问题提出了改进措施。
汽车的诞生给人类社会带来了巨变，到如今它已经成为人类社会活动的一个重要组成部分。根据发动机动力源的不同可以将其分为汽油车、柴油车、代用燃料汽车以及电车等。相比之下，柴油机具有油耗低、热效率高、排放性能好、低速扭矩大、耐久性和可靠性好等优点，因此在能源危机日益凸显的今天，人们把更多的目光投向了它。高速柴油机一直朝着节约燃油、高可靠性和高耐久性、低生产成本及低排气污染方向发展。要有效改善发动机的排放，
介绍了美国和欧洲车用柴油机油规格体系的现状和发展趋势，以及相应的标准发动机试验评定方法，指出满足排放标准、提高燃料经济性和延长换油周期是今后柴油机油规格的发展趋势。
传统的营销管理理论是目前指导我国众多企业营销活动的理论基础，但随着市场经济的发展，它越来越难以适应复杂多变的市场营销环境。对营销管理理论的革命性和局限性做出详细分析的基础上，提出并全面探讨了一种新的营销理论--关系营销理论，就我国润滑油企业如何实施关系营销做了详细探讨。
目前，我国润滑油企业已经取得了技术上的巨大进展，如何在竞争日益激烈的环境中扩大发展空间，我们认为，我国润滑油企业应未雨绸缪，采取海外攻略，进军国际市场。就此问题，结合我国润滑油企业的优势，提出实现润滑油产品的全球化发展战略的具体策略。
利用四球试验机评价了含氮硼酸酯(BNO)与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、二烷基二硫代氨基甲酸锡(SnDDC)三种添加剂的极压和抗磨性能,以及它们之间的极压和抗磨协同作用;结果表明:BNO和SnDDC都具有较好的抗磨性能,甚至优于ZDDP;当BNO与ZDDP复合后,在不同配伍比例下均体现出了较好的抗磨协同效果,并且没有降低油品的极压性能;当BNO与SnDDC复合后,在不同的配伍比例下,在抗磨性能上
采用RPVOT、PDSC和润滑油老化特性试验等方法对比了3,7-二异辛基吩噻嗪和4,4-二异辛基二苯胺在溶剂精制基础油、加氢基础油和PAO中的抗氧化性能,并考察了二者的复配效应,结果表明3,7-二异辛基吩噻嗪延长氧化诱导期和抑制酸值增长的能力优于其母体4,4-二异辛基二苯胺,二者复配具有明显的协同效应,同时发现基础油的结构对抗氧剂的作用规律有较大的影响.
介绍了润滑剂可靠性的评估指标,并从原理上分析了如何进行润滑油的伏安法可靠性评定.应用该种技术可以快速、方便地对润滑剂中抗氧剂、总酸值/总碱值等可靠性指标进行定量分析,并可以通过抗氧剂的消耗趋势进行剩余使用寿命(RUL)、粘度和酸值的相互关系分析,可以预测设备的反常情况;根据实验所得数据,可以有效地掌握抗氧剂的消耗时间和速率,增加设备的可靠性,减少维修费用.
通过对两种典型高压加氢基础油的全面分析评价,结合变压器油的指标和内在要求进行深入分析对照,说明高压加氢基础油不宜用作变压器油,否则将对电力设备的安全运行造成潜在风险.