【摘 要】
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上海轨道交通R1、R3、R4线在徐家汇广场形成大型换乘枢纽,本文作者通过对枢纽站的方案研究工作,对节点区域R3、R4的线路进行了多个走向的研究,提出了R3、R4线与规划一致及局
【出 处】
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第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会
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上海轨道交通R1、R3、R4线在徐家汇广场形成大型换乘枢纽,本文作者通过对枢纽站的方案研究工作,对节点区域R3、R4的线路进行了多个走向的研究,提出了R3、R4线与规划一致及局部微调规划的两类线路走向,推荐的R3、R4线路畅通,可与R1形成理想的枢纽站方案.在线路研究的基础上,提出了节点换乘、平行换乘、同站厅换乘三类总体方案,经比较分析后推出的节点换乘方案具有功能好、可实施性佳等优点,另外还对交叉口区域的车站结构施工方法进行了研究,首次提出了R3、R4结构与R1车站既有结构相结合、利用既有结构作为天然盖板的盖挖法施工方案,可避免打开中心广场区进行开挖施工,可保证施工期间交叉口的通行能力,通过适当的交通组织,可保持交叉口及周边道路的机动车及人行道的现有通行能力.
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